TÅNGA Rallyt, Enduro igen efter 50 år

Ja nu har man provat på Veteran-enduro, i Vårgårda.

Start och mål på Tånga hed.

Eftersom jag inte fått fart på min lilla Husqvarna 1974 (125 SC) ställde jag upp med Triumph Trophyn -51, vilket väckte ett visst intresse. Gamlaste hojen, så jag fick startnummer 1, men jag var långt ifrån först i mål, men jag kom runt!( Hittade bilden på nätet.)

Hojarna fick vara från 1974 som nyast, småcyklarna dominerade såklart.

Efter att man vilat upp så kände man att man fick mersmak på skogskörning.

Åkdon och termos i Leksand i maj

Träffen i Leksand andra tisdagen i månaden är en trevlig tillställning med massor av fordon

Själv körde jag med SOH Scramblern

Översta hojen: "Knäckehästen" ( en omgjord Rysshoj) är delvis sponsad av Leksandsbröd!

Den nedersta hojen är en smakfullt moddad Honda Pan European!

Ombyggnaden klar?

Efter ett ganska intensivt meckande så är nya avgassystemet på plats (med skohorn), likaså ny luftburk och flytt av batteri.

Ljudet blev som man väntar sig av en potent enstånka, vi får väl se om grannarna klagar eller blir förtjusta.

Nytt liv i SOH Scramblern

Det var länge sedan jag skrev om mitt eget hojbygge, men nu är det dags för modifieringar.

Isdäcken är avplockade och hojen uphissad på mekbänken igen.

Nu är det dags för ett smidigare och hållbarare avgassystem, eftersom det är besvärligt att få tag på tunnväggiga rostfria rörböjar så har jag handlat ett par olika system på Blocket, som skall slaktas.

Smidiga ljuddämpar ämnen har Karlström i Sala hållit med. ( Fan vet hur det kommer att låta).

Dagens stora internationella nyhet

Stellan kliver ut i det mäktiga östblocket, se själv.

http://www.bike.se/nyheter/svensk-tillverkare-ger-ural-navstyrning-90367

Stellan Egelands nya the SLUGGER

Stellan med fru ser nöjda ut liksom Acke Rising med fräsaren Knut, det har dom anledning till!

Hojbyggare i Stockholm

Under vintern har jag med spänning följt bloggen: vardagsmighty.blogspot.com där Stellan Egeland byggt sin andra navstyrda BMW.

Detta är bygge av världsklass tycker jag, turboladdad BMW HP2 motor i eget chassi och med god hjälp av firma ISR (Acke Rising m.fl.)

Mera bilder här:

Hojbyggare i Hedemora

Jag hälsade på Sune Olsson i Hedemora och kikade på hans intressanta pågående beställningsarbete. Det blir en SOH med en nybyggd Hedlund v-twinmotor, det kan man kalla exklusivt, skall bli kul att se den klar.

Dårarnas paradis på Orsasjön

Orsa Speedweekend samlade massor av fartglada dårar, som försökte slå hastighetsrekord med allt från jetdrivna sparkar till El. sportbilar.

Min gamle jobbarkompis Ove Larsson kom med sin SAAB 92:a med V8:a

Arne Lind Vikarbyn hade hårdaste hojen SUECIA 1934 med en potta som frontkåpa.

Vinterdags

Allting stannar inte av pga vintern, är man tillräckligt galen så kör man då också.

Trajjan klar för snön

Klassiska hojar i massor

Inte var dag man ser en svindyr nytillverkad Manx, en Scott: engelsk vatten kyld tvåtakträser från 30 - 40 talet. Engelskt sidovagnsekipage med 3 cyl. SAAB motor, danska postens tjänstefordon: gul Nimbus osv.

Vilka HOJAR

Tomas tält blåser nästan bort.

Möklinta gängets vältrimmade räsers

Djursland, Klassisk Racing i Danmark

Framme i september följde jag med brorsan Tomas till hans internationella debut i Danmark.

Djursland Ring som ligger i närheten av Grenaa är en fin anläggning som fungerar som körutbildningskola på vardagarna, men nu var det klassisk rejs för två och trehjulingar.

Påpassligt hade man förlagt stor knutteträff dit också, så det var gott om publik.

Fina torra dagar men ack så blåsigt.

Massvis med fina hojar både på banan och på parkeringarna.

Tomas och hojen skötte sig bra, och han kom i mål i varje heat!

Ny Triumph ( 20 år äldre)

På höst kanten lyckades jag sälja min Triumph Bonneville -71, och lade genast pengarna på en Triumph Trophy -51.

Nyförvärvet som tidigt blev ombyggt från stelben till bakhjulsfjädring ( Rättviksfjädring).Jag är riktigt nöjd med den, men det blev ganska omgående kopplingsbyte på den till en något förbättrad variant. Gudarna ska veta att man får leva med mystiska engelska konstruktioner på en så här gammal hoj, men det är ju en del av tjusningen.

Årets Norgetur

För femte gången följde jag med mina gamla jobbarkompisar till en intensiv weekendresa till Norge, det är hojkörning på hög nivå (ursäkta vitsen) med allt från knappt framkomliga grusvägar till fina asfaltvägar.

Lite kyliga nätter och mornar med snö på topparna, men inget regn på de cirka 180 milen det blev. Vi blev en lång karavan på 16 hojar.

Min gamla röda BMW skötte sig perfekt i år med.