Kommer taket ner?

Stiltje på hojbygget några dagar, orsaken är bl.a att jag snickrat ihop ett bättre arbetsbord.

Det gamla som inte alls var något mc-relaterat bord, blev för högt. I "metallkomposten" fanns gamla fyrkantsrör från grannens gamla släpvagnskapellstomme ( puh långt ord), de var perfekta för nya arbetsbordet.
En välfylld skrotgömma  är guld värd när man får inspiration att bygga något.


Nu börjar det bli dags för framände, avgaseriet, dyna, lysen och el.kopplande mm.

Förädling av 84:an

Det blir någon bit klar då och då på mitt Scramblerbygge.

Nu har jag gjort ett kylarskydd och fått det på plats, tycker väl att ett kylarpaket är ganska fult och bör skyddas på en Scrambler.
Ett annat jobb som bara gjorts av estetiska skäl är att flytta expansionskärlet, hittade en ledig glugg bakom kylaren och gjorde ett fäste till den av ett rör från en cykelram.

Moderna tider?

För första gången håller jag på att handskas med bränsleinjektorer. Tidigare har det alltid varit förgasare som man fixat med.

Moderna tider för mig, men inte för BMW. De kom med insprutning redan 1983 medan många andra MC- märken bara haft det de senaste 5-10 åren.

De aktuella injektorerna kommer från mitt BMW-projekt från -84, som skall rengöras och kollas upp.
Som vanligt kollar man upp på Youtube hur andra har gjort, finns minst 10 videosnuttar om det.

Skulle man vilja och kosta på finns det säkert nygjorda trimsystem med modern programvara, men jag är glad om jag får ordning på originalsystemet.

En lördag i mars.

Dan före Vasaloppet var solig och fin. Perfekt väder för de entusiaster som körde mopperejs utanför Hedemora på sjön Tulsen.

Tretimmars lagvis och raktframåkning individuellt, helt olika moppar men alla förare såg ut att ha kul.

Vanligaste moppemodellen på lagtävlingen, vråltrimmade crossmodeller som gick fort, så länge dom gick i alla fall.

Billigaste påhängsmotorer från Kina på "vanliga" cyklar som trimmats för att gå så fort som möjligt.

Lite snabbare för varje år, och i år kom man upp i 75 km/tim!

Motorhobby behöver inte vara så förbannat dyrt om man är lite påhittig.

Hemma igen fortsatte jag med att skruva ihop några bitar på min BMW Scrambler, hittills är det ganska lätt.
Värre blir det när jag ska modifiera el-systemet och bygga om avgaseriet och renovera bromsar och fjädring mm.

Jag körde in min "normala" BMW i garaget för att komma ihåg hur bitarna ska sitta, efter att ha demonterat tanken och någon kåpa hittade jag en bortglömd skruvmejsel där! Den har bl.a hängt med på en lång Norgeresa under tanken.