Dubbelpremiär (Det var livat i holken)

Nu kan vi bocka av ett par saker på listan.  För mig: första körningen med passagerare i holken och för Els-Marie första åkturen i sivagn.
Det blev en fikatur till Torsång och vi var inte dom enda som hade samma ide´, att beställa en macka var inte att tänka på.
Allt avlöpte bra tack vare våra friska BRISK stift, även om Els-Marie påstod att det lät som motorn var på väg att skära ihop, men vad vet hon om Ukrainskt hopplock.

Burkslaven på plats för avfärd

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 Glassen smakade extra bra idag.

Äntligen kör jag enligt svensk lag.

Det har varit hit och dit med Dnepr:ns  behov av kontroll besiktning pga datastrul hos transportstyrelsen, men nu är den granskad och befunnen tillfyllest.

En glad överaskning var att min favoritbesiktare jobbade idag, han har ett genuint mc-intresse och gör en kulturgärning.
Ska väl också nämna att hojen var rustad med nya Tjeckiska tändstift, BRISK från Biltema som ersatte dom sotiga NGK som gav en hackande motorgång.

Tvättmästaren berättar...

Dax att dryga ut den krympande pensionen, och skaffa sig ett hederligt extraknäck.

Jag äger en riktig (Tysk) ultraljudstvätt, med den kan jag göra rent er förgasare i minsta skrymsle.

Tvättvätskan är specialkomponerad för förgasare och ger en yta som på en nyinköpt förgasare.

Normalt gör jag en grovrengöring utvändigt i tre steg, som gör att utsidan ser ny ut också.

Begränsningen är storleken på min maskin, men alla normala mc.förgasare går i.

Pris per förgasare: 300-400:-  det billiga priset är om jag enbart ultraljudstvättar en demonterad förgasare som kunden monterar ihop själv. (Alltför skitiga förgasare måste grovtvättas utvändigt för att inte få för många partiklar som flyter kring i vätskan.)

min mail: svante.larsson@punkt.se                            Varsegoda och beställ...

Suramarknaden

Ostadigt väder gjorde att hojmarknaden i Surahammar hade krympt betänkligt, men vi som kom dit fick se solsken och känna lite värme efter lunchtid.

Inga stora inköp för min del men kompisen Leffe som hade två fina Husqvarnacrossar till försäljning var nöjd.
 Han lyckades hitta rätt köpare direkt, så vi fick leverera en -70:a till Eskilstuna. Köparen,(en äldre herre i min ålder), hittade sin undomscrosshoj, men hade ingen tanke på att smutsa ner den på någon bana.
På hemvägen hämtade jag upp ett par Delorto förgasare i Gisslarbo, så nu kanske det blir någon ordning på Dnepr:en.
Om nån undrar så finns det en jättefin Husqvarna 250 Mag -74 kvar, stående i St.Skedvi.

Bultacon levererad till huvudstaden

Ibland är det snabba ryck på hojfronten, idag levererade vi Bultacon till den generösa köparen.
Han fick ett stycke spansk mc historia och jag får försöka vänja mig med det italienska märket Fantic.

Fanticen är ju 17 år nyare och 10 kg lättare, så den passar väl en kravlig pensionär bättre.

Fanticen var stor i trialvärlden på den senare halvan av 80-talet, men sen tror jag märket somnade in.

Stockholm var som vanligt full med japanska turister och hetsig trafik och pengarna rinner mellan fingrarna bara av att parkera, men en tripp blev det.

Ombyte i garaget, spanskt mot italienskt.








Klassiskt turistnöje i Stockholm, fika på Fjällgatan med bästa utsikten.
Els-Marie mumsar på en glass och jag på en kanelbulle medans Birka cuisar vidare.

Ner i dalen vi far

Tisdagsträff igen. I dag smög jag ner med Fanticen och var naturligtvis ensam om den hojtypen.
Massor av gammelbilar och så småningom även mc.
Kvällens artist var Moras stolthet Billy Opel (som kom i en Volvo!?) han är ju alltid poppis.
Dalen behåller greppet som populär träffställe

Äldsta hojarna ikväll: 40-tals Royal Enfield och en Triumph Thunderbird.från-55.
De kom ända från Smedjebacken.





Optimala långfärdsåket: BMW K100 LT med släpvagn, något för brorsan så kan lasta ölflaket på nästa färja.

Träffsommaren har börjat

Vid Torsångs lilla museum träffas MC gubbarna, där kan man få se unika gammelhojar som kommer fram om solen skiner.
Själv var jag väl en katt bland hermelinerna när jag kom glidande med min Ukrainska stolthet som skimrar i blått (Biltemas finaste båtlack).
Den blev verkligen granskad.
Sedan hem och svetsa om en dåligt lagd Italiensk svets på en fotpinneinfästning på den nyköpta Fanticen

Jocke från Solvarbo visade upp sin nyrenoverde
Royal Enfield för första gången. Äkta vara från tidigt 50-tal, inget Indiskt här inte.





Björn Weissman tog ut en av sina rariteter på vädring: Monark Albin 1942. det passar väl bra för   en gammal militär.

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     Fanticen på operationsbordet

Vilken vecka

Först Backrejs i Torsby och hem söndag kväll sedan lite släktsemester med Götakanal tur i Borensberg på måndag o tisdag.
Årets hetaste dagar och krånglande AC i bilen, sedan hem och sålde Bultacon på blocket. Trialsuget blev dock starkt och ett lämpligt objekt hittades i Trollhättan.
Ut på vägarna igen men som tur var hade AC:n självläkt, nu blev det en 25 år yngre hoj: Fantic 305.
Hoppas den är lite smidigare att köra.

Trialhojsköpet blev dock dyrare än beräknat eftersom min högerfot blev lite för tung på en förbannad 80 sträcka, så farbror blå hade invändningar på farten.( Å andra sida har jag klarat mig sen 60 talet.)

Efter hemkomst blev det planeringsmöte inför Norgeresa i augusti, och kvällen avslutades i Säterdalen där det var länsfinal i Dalaradions musiktävling.

Stillsam båttur i makligt pensionärstempo, de som valde att cykla bredvid kom lika fort fram.





Fanticen ser ut att vara i god form

Kvällens hoj får bli denna NSU från 1940, det var en pärla.

Mycket folk framför scenen, och jag körde enda Rysshojen i kväll.

Backrejs i Torsby

Hemma igen efter en jättetrevlig rejshelg. Värmlänningarna hade återigen fått till en välarrangerad backtävling.
Soligaste dan denna försommar och allt fungerar bra, det blev dock manuell tidtagning som också funkade.
Min egen insats var ganska blygsam, mest beroende på för mycket fegkörning eftersom hojen river loss alltför lätt.
Spännvidden på förarnas ålder var stor, från 17 år till ca 80, men medelåldern är hög.

Södra Dalarnas stolthet var Niklas "Nicodemus" Andersson som körde både snabbt och säkert med sin gamla rysshoj. Delad tredjeplats i regularity med endast 3/10 s tidsdifferens.
Nytt för i år var att de 5 snabbaste hade en superfinal som togs hem av gamle speedwaymästaren Janne Andersson med sin italienska flattracker.
 Det gick vansinnigt fort!

Det hemliga vapnet från Hedemora








En glad Nicodemus
vid prisutdelningen

                                                                                     Det går snabbt under Målskynket

Inför Stellan Strand Memorial i Torsby

På Söndag blir det backtävling i Torsby. Jag får vara med med min SOH för att den ser gammal ut. Visserligen är det regularitetstävling dvs. två åk med så lite tidsdifferens som möjligt, men man åker ju inte dit för att krypköra.
Efter diverse förgasarbyten och ombestyckningar går hojen som aldrig förr, nu är det väl bara föraren som fegar ur.
Jag får sällskap från Hedemora med Niklas Andersson som gör bejublad comeback med sin "Dinosaurie"
SidventilsDnepr från 50-talet.

Hojen parkerad efter en lyckad provtur.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               Så här glad var Niklas efter loppet 2012

Tre bloggare gör det i skogen

Vi försöker köra trial, fan så vårt men framför allt mycket jobbigare än jag kunnat föreställt mig tidigare.
Vi höll till uppe på krönet till f.d Vikmanshytte slalombacke där SMK Hedemora har enduroslingor. Att ta sig upp och ned var en utmaning, sedan är det ju upp till en själv hur svårt det skall bli.
Ner färden blev lite extra spännande när bakbromsen la av, det blev nödbromsning i slyn bredvid spåret.

                                                                                                                                                                                                                                                                                              Ynglingen Ludde visar hur det ska gå till,
Se fler bilder på hans blogg:
http://sidewing.blogg.se/

Minnen från 1954, billopp i Hedemora

Ett minnesarrangemang i Hedemora Folkpark. Synd bara att det trängdes med alla andra försommarjippon, publiksiffran var inte jättestor. Vi som kom trots avsaknaden av annonser osv. fick se fina bilar från den tiden. Och jag som var med när det begav sig som nyfiken 10 åring hade extra roligt att se räserbilarna igen.
Först utställning och sen "Backtävling" med start vid Matsbokurvan, hoppas att det blir en tradition, bilfolket har ju lite yngre entusiaster också.

50-tals bilar på parad.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    Designen var suverän på den tiden. Alfa Romeo och Veritas baserat på BMW 328

Äkta svensk HPD : handformad alu-kaross och Ford V8 ombyggd till toppventiler. Gick i klassen Nordisk special.

Även en 500cc Midget ställde upp, lågprisklassen med mc motor, här med JAP motor.

Valborundan, Sveriges största veteranrally för Mc

I år var jag icke deltagare, men kikade på starten och följde med en bit. Det roliga är ju att se alla fina och ovanliga hojar, 150 st förare och passagerare visar ju populariteten.
Trafiksäkerheten ska vi nog tala tyst om, det verkar vara den enda körningen gubbarna kör per år. Tur att det oftast är på småvägar.
Bredden på startfältet är synnerligen stor, från 98 cc lättviktare till 1200 cc HD

Arméhojen Monark Albin i förgrunden och HD med sivagn från 1942 bakom.                                                                                                                                                                            
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 Artisten Peter Carlssons snygga Velocette Venom 500 cc  1958, ingen barnlek att kicka igång den!

    Hasse Göthesson Krylbo kom med Hercules 125 cc 1970, tysk arméhoj.

Tångarallyt avklarat

Veteranenduro i Vårgårda blir alltmer populärt, i år var 105 st anmälda. Kanske det var 100 st som startade, sträckan var ca 12 mil och 6 st specialsträckor.
Hojarna som körs får inte vara nyare än 1974.
Otroligt roliga vägar i den trakten med många avstickare ut i skogen, ofta svårare terräng på transportsträckorna än specialarna.
Faktiskt ca 10 åkare från Dalarna där "Pompen" Persson nog var den snabbaste i hela "Rallyt"
Jag släpade med många verktyg men slapp mekaniska problem.
Eftersom det var ganska blött i markerna så var det slippriga backar som det var en utmaning att ta sig upp för, oftast lyckades man.
När "Rallyt" var slut hade jag faktiskt några efter mig i tid, men var ofta passerad av betydligt äldre herrar som verkligen kan köra. Men idag känner jag inte för att röra mig särskilt mycket.

Proffsiga stall med två Bultaco!













Udda hoj (Norskägd) som var anmäld men inte ställde upp: Rokon med ryckstart och SACHS motor. (USA)

          Sven Erik Eriksson Borlänge är en kämpe som körde en tung Ariel-64

Åkkompisen Leffe på starttribunen. Han kör en civiliserad militär Husqvarna -68 liksom jag.
Speaker är som alltid gamle storåkaren Hasse Hansson

Ny finess på Qvarnan

I morgon bär det iväg till Tångarallyt i Vårgårda, det ena av veteranenduro jippona.
Nu har jag fixat en kedjestyrare, är det månne segervapnet? Inte för att jag kommer att segra, eftersom det inte får kallas tävling så finns det ju ingen segrare heller.
 Inte för att jag brukar tappa kedjan, men man vill väl göra som dom stora grabbarna.
För min del gäller att hanka sig i mål utan att behöva åka "skamkärra" som dessvärre har hänt mer än en gång.