Stålhård kultur

Påsktid och Konstspaningstid.
I år nöjde jag mig med spaning på Erik Vargtands smedja vid Bispbergshyttan eftersom det ligger närmast mitt intresse.

Alltid spännande att se vad dom hittar på i smedjan: Erik och hans lärling.

Ett jättestort objekt ligger på golvet, det ska bli en fiskare vid Torne älv ca 5 m högt!

Lärlingen hade fyllt ett bord med sina alster, och han är duktig också.

Ett urval av "mäster" Eriks smide, som går mer mot det konstnärliga hållet.

Double Engined Trike, Lowbudget.

Vad gör man om man får två kvaddade EU moppar? Våran lokala uppfinnarjocke i Isgaraget: Anders "Professorn" Westlund har svårt för att sitta ner och rulla tummarna, han kastar sig genast på projektet.

Ena dan är det en hundraårig "Hit and Miss" stationär motor som han har renoverat tändningen på och andra dagen lär han sig att koppla ihop modern CDI tändning på Kinasnurror.
Det är väl en tidsfråga innan han ger sig på datamekning.

Ska bli kul att se provkörningen.

Fler hojbyggen från Årsunda

Jag fyller på med flera roliga åkdon från fartkörningshelgen på Storsjön vid Årsunda.

 Double Trouble från Gävle, egentligen en dragracer.







Sivagnsekipage med rak sexa (Jeepmotor) Burkslaven ligger på en madrass!

En till, men med Subaru boxermotor, burkslaven fick dock sitta i stolen,

Och så några depåmoppar.

Välbyggda moppar/slädar, den nedre med el.drift.

Mobacken Racingteams bogserare var denna snöskoter Larven!

Hotrod Rumble On Ice

Värmlänningarna vet hur man har skoj utan så mycket allvar. Låt en massa dårar åka två varv i ett grustag, två gånger och den som har minsta tidsdifferens vinner. (Regularitetstävling).

Och vad det gasades, 6 mc och 50 gamla bilar. Det var inga som helst krav på ljuddämpning och publiken njöt.

Inte var dag man "tävlar" med flera hundra åskådare, anmälningsavgiften och entre bestämde man själv!  Alla såg ut att trivas trots gråmulet väder.

Dagens snabbaste: Eisswagen , Håkan Steffensens häftiga Volkswagenbaserade bygge.
Annars övervägde motorstarka jänkare som hade problem att få ner kraften i isen.

Min hoj och depågrannens som var lite spinkigare.





Lasse Johansson "ordf. i RyssMcföreningen" ställde upp med sin Dnepr och körde fint.
 Gunne Landins CCM Flattrack bakom.

Alec Lif missar inga tillfällen att få gasa med sin Ford special 1928, konverterad till toppventiler 1946 och nu har den direktinsprutning!

Två nöjda gubbar, den långsammaste och den snabbaste : Gunne Landin.
Men jag fick största bucklan!

Mot Värmland i snögloppet

I morgon bitti bär det iväg till Filipstad med min SOH för att köra Färnsjörepan.

Dålig is på Färnsjön har tvingat upp tävlingen på land, så nu blir det bankörning i en grusgrop bredvid.
Endast 7 hojar och cirka 50 bilar ska köra två åk var med minsta tidsdifferens (regularitet), det lär väl bli ganska sönderkört till åk nr. 2.

Jag representerar Isgaraget Hedemora som synes.

Hojbyggen

Gubbarna kan, en trevlig Stockholmsresa idag med några studiebesök.

Nu är trialhojen levererad till fjollträsk och den får väl ett nytt liv i trialklubben : Tiger MK.

Vi besökte även Åke Karlsson "StaketÅke" som visade upp en nybyggd 8 växlad Husqvarna Endurohoj. Fin finish som vanligt.

På hemväg besöktes rambyggaren Sune Olsson som gör en serie på 5 ramar! Fyra stycken går vidare till Belgien, inte många som vet att vi har en världsberömd rambyggare i lilla Hedemora.

Ressällskapet Leffe står bredvid Åke och beundrar skapelsen










Åke speglar sig i glansen.

Sune har fått upp första Belgienramen i jiggen

Dårarnas paradis, eller jakten på fartrekordet.

Jag besökte Årsunda utanför Sandviken där det pågår fartkörning på Storsjöns is.

Man kör en 3 km raka där det är fotocelltidtagning på de mellersta 1000 m och räknar medelhastighet.
Snabbast när jag var där var 285 km/t med någon bil, men jag tror det kommer att gå kring 340 km/t med dom värst trimmade Audi Quattro.

Roligast att se på är ju alla fantasifulla byggen på hjul och medar, och i år även svävare, och det finns massor av klasser så det mesta platsar.

Allt från ÅsaNisse-teknologi till hightec av värsta sort.

Mobackenracing är ju de mest spektakulära med sina pulsjetdrivna slädar, när dom startar tror man det är krig.

Allt från en nätt Moppe från Rättvik till grova V 8:or platsar här.

Det gäller att ha sulor som biter i isen.
Ett av MC klubben Bengalos snygga Triumph-byggen

Propster, en eldriven farkost som får fart av en liten propeller har varit med många år nu, styrs med fötterna.

Den här får väl räknas som show släde, med en sågklinga som drivhjul.
Det motoriserade badkaret går fort.

Startförberedelser för Jetsläden, Det är en hel stab runt den.

Trialförsöken tar paus nu.

Trial provade jag som yngling i 17 års åldern med ombyggd HVA Silverpil, det gick väl sådär men det var en kul tid.
Man kan säga att jag låg på topp 1962 och sen har det dalat.

När det det nu dök upp en köpare på just Fantic årsmodell -89 kunde jag inte hålla mig, så jag säljer hojen till en herre som förmodligen har mycket bättre balans än vad jag har.

Men man vet aldrig, jag har ett nytt byggprojekt med en 150 cc fyrtakts Kinamotor, och det är ju roligt att bygga också.

Ormen i paradiset

Oj en orm i köket!
För ett par dar sen var den en gammal rasp, smide är också en kul hobby.

Vinterlekar på vattnet.

Så här långt fram på vintern är det toppen att vara på sjöisen.
I dag lördag kördes lagtävling i mopperejs på Nornsjön, flest varv på 3 timmar med trimmade 50 kubikare.
Deltagare från 17 till 70 och en jäkla fart på grejerna.
Ett par riktiga isracinghojar övade också på egen bana,

Själv åkte jag endurodubbad SOH dit, ingen höjdare att åka skogsvägar med isiga spår men fram kom jag.

Och i morgon är det fortsättning på Brunnsjön i Hedemora med ännu mer aktiviteter.

Mopparna kör hårt.

Tillfälligt stopp på Luddes ishoj: avsliten transkedja. som smiskade rumpan på Ludde!

17 åriga Alexandra är provryttare med den äran, hon verkar vara totalt orädd1

Bäst att passa på så länge det finns snö.

En nytillkommen Mc-skidentusiat: Micke, drog med oss på fina vintervägar i storskogen öster om St. Skedvi. Perfekt att ha vägvisare i skogen.

Två 70 plussare och en yngling som höll upp farten.


Otroligt nog var det rikligt med snö i skogen så vi fick känna på perfekta förhållanden.

Fika gjorde vi på verandan på en gammal sommarstuga som ursprungligen byggdes av min farfar, det var ett perfekt utflyktsmål.

Starten efter fikat  blev lite fördröjd eftersom Mickes hoj behagade tjura och sura, (originalförgasar sjuka) men så småningom kom  vi iväg.

Trots regn i luften blev det en bra tur.

Nu blev det golvläggarblogg

Vinterns storverk avklarat, i varje fall i hus och hem-sammanhang.
Kök och matrum nybelagt med fuskekplank.

Det tog sin lilla tid och knäna blev ömma, men nu är vinylklick golvet lagt och det blev samma material på socklarna också.
Så nu kan man med gott samvete ägna sig åt att förädla motoriserade tvåhjulingar.

Vallentuna, Sollentuna-resa

Lördagen ägnades åt inköps och kultur-resa söderut.
Jag och tre andra motordårar eller "Petrolheads" som dom säger västerut körde först till en kille i Vallentuna som hade BMW delar att sälja till mig

och sedan blev det mcmuseet  Mc Collection i Sollentuna för rundvandring och föredrag om motorkonstruktioner.

Motorlegenden Mannerstedt försökte på 50-talet lansera en förbättring av stötstångsmotorer genom att använda olika excentriskt drivna överföringar till ventilerna, Ex-Cam kallad.
 Anordningarna hade många fördelar men ingen hade råd att slutföra utprovningarna.

Den duktiga föredragshållaren Ralf Arvidsson och hans far håller dock på med dem på hobbybasis.
En annan motorlegend: Nisse Hedlund var där och interljuvade gamle lille storåkaren "LillOrsa" Bohlin som körde den då berömda TFA racern med Ex-cam motor med blandat resultat.

Nisse med LillOrsa, de här herrarna körde TT-lopp i Hedemora i början på 50-talet så dom är uppe i ålder.









Det här motorbygget följde jag ivrigt som 10 åring i tidningen TFA (Teknik för alla)
imponerande prestanda på den tiden. 1954

En annan svensk  Hightec hoj var Lito motocross med limmad lättmetallram och Ex-cam motor 56 hk och 100 kg!
 En annan udda hoj var Smålänska Viking med 4 cylindrig luftkyld motor

  Och söndagen ägnas åt köksgolv utan ROT och RUT men det blir inte billigt ändå i brist på byggmästar-rabatter. Men det var visst 15 år sedan mattan var ny så det är väl dags.

"Skidorna slinter i bukter och finter"

Nu blev det av, mc åkning med skidor i St. Skedvi-skogarna.

Leffe Karlsson ville ut och åka och jag hakade på. Behaglig temp idag och solsken gjorde att det blev kanonbra, i varje fall för mig.

Leffe hade missat lite med bultlängden på skidbultarna så han lyckade tappa båda skidbladena när låsmuttrarna släppte!? Å andra sidan hade han ju endurodubbade däck så skidorna var inte avgörande för åkningen.

Jag provade även batterivärmda sulor i stövlarna och det var kanonbra, varmt och skönt. (Lidl)

Så här glad var Leffe före starten.











Skidorna fortfarande på plats.

Den gröna färgen på hojen måste han ha, om han ska få vara med i Trängslet och leka militär.

Skidorna vallade.

Nu är dom monterade, skidorna. Den enda skidsporten jag utövar, får bara helgens snöväder passera så ska det provas igen.

MC-åkning med skidor det är väl lika otidsenligt som att räkna med räknesticka eller skriva maskin, det är väl bara 70 plussarna som har provat det.
Jag gör nog en liten eftergift till modernare tider och dubbar hjulen lite så jag för lite styrning och broms.

Men faktum är att jag körde fulldubbat med Husqvarna 175 cc redan 1961-62 ( när dubbarna var nya) och på den tiden hade jag inte provat Mc med skidor.

Men jag lovar, det är riktigt underhållande. Om nån som läser det här också ska ut och åka så var inte blyg att höra av dig.