torsdag 5 april 2018

Separationen gick bra.

Motor och växellåda på en NSU Prinz sitter väl ihop, bra mycket mer komplicerat än de gamla vanliga bilarnas.

De lätta knepen hittade jag inte på, men efter diverse skruvande och en hel del milt våld fick jag motorn fri.

Det är risk att det blir mer demontering för motorn går inte runt, det är väl resultatet av årtionden på bilskroten.

Motorn står på växellådan.




Modern konstruktion på sin tid med överliggande kamaxel, å andra sidan hade danska Nimbus det redan på 30-talet.



Sådärja nu är de isär.

Eftersom motorn lutar i bilen, men ska stå upprätt i motorcykelramen behövs ett nytt oljetråg. Det kommer att bli en av utmaningarna,

Inga kommentarer:

Skicka en kommentar