Ut i vilda skogen

Kompisen Ludde lurade ut mig i skogen för lite trialträning, och jag är ju sällan nödbedd.

Ett träningspass blev det även om vi inte hittade så mycket trialterräng i Sätertralkten, mera långsam enduro.

Snabbgashandtaget behagade krångla och ingen av hade verktyg, men lite upphittad rostig plåt fick bli skruvmejsel.
Snart var vi på rull igen.

Nu är den klar, micro-baklastaren

Om ni följt bloggen så kanske ni kommer ihåg att jag fick en liten fyrhjuling i present av "Sätermannen" Ljung i syfte att bygga om den till motoriserad skottkärra.

Jag blev ju tvungen att tänka till och konstruera: extra nedväxling, vända på steken osv. men nu är underverket klart.

Orkar alldeles förträffligt med den ettriga 49-kubikaren, men den borde haft bakjulsdrift i uppförsbacken. Får väl backa den, om det slirar för mycket
Styrningen är krävande, perfekt nykterhetskontroll.

"Sätermannen" är välkommen att beskåda och prova vad han ställt till med.

Mina trognaste fans kollar intresserat vad bysmeden har gjort denna gång.

Va en hinner mä.

Det är ett heltidsjobb att vara pittoresk färgklick på sommaren på alla träffar och event.

Onsdagskvällar är det fullt upp, MCHK träff i Torsång och DAK träff på gammelgården i Borlänge. ev. speedway på torsdag i Avesta. Fredagen verkar lugn men Rysshojåktur på lördag eller kika på Midnattsolsrallyt, på söndag är det roadracing i Hedemora eller hojmarknad i Surahammar!

Dags att ta semester om man hade någon, får väl bli lite komptid.

Ovanligaste hojen i Torsång var Weissmans gamla Monark Albin-krigare.

På gammelgården var det bra bredd på åkdonen, ovanlig Fordson helbandare på ett flak.

Ett amatörbyggt fordon till, ( mer än min SOH). En trehjuling med VW framände och BMW boxer motor som körs knästående

Och slutligen en liten näpen Berini påhängsmotor.

Folkligt, festligt fullsatt är det i Säterdalen.

Tisdagsträffarna är fortsatt populära om vädret är hyfsat.
Jag tog Dneprn i dag, och kom både ner och upp, om än lite svårstartat.

Ett paket med en ny elektronisk tändning från Kiev kom idag, så nu blir det lite finlir igen.

Motorfolket brukar ju inte vara alltför slimma och vältränade men den här filuren såg jag vid fäboden,  undrar vilken sort hen är?

Lyx från Ukraina, min Dnepr står och glänser.

Jag slänger in en bild till från förra tisdagen, en äkta Husqvarna Silverpil från Långshyttan.
Snyggt renoverad av herr Liljeqvist-

Året var 1960...

Som 16 åring 1960 trodde man väl knappast att man skulle leka med motorcyklar 2015.

På den tiden kunde man anmäla sig till FMCK:s sommar kurs på tre veckor i Strängnäs, på regementet.

Det var en gedigen utbildning, som jag delat med Posa Sirenius, jag tror han gick den 1964.

Bara tunga hojar och inte så lättkickade för en "lätt" 16 åring.

En sån här Monark körde jag upp med.

Lätt att hitta bilder:  digitalmuseum.se

Det fanns även några Triumph Trophy 500 cc -57 , och dom slogs vi ju om att få köra.

Här en bild på en civil Trajja.

Första Torsångsträffen 2015

Så var det igång, MCHK-träffarna. Varannan onsdag i Torsång och varannan i Smedjebackens hamn.

Samma gubbar och samma hojar, bara ett år äldre. Man kan få se riktiga rariteter där, från 20-talet och framåt.
Själv åkte jag Dnepr -71, mestadels på en cylinder pga att min tändningsombyggnad "rasslade" sönder.
Tursamt nog hade jag sällskap av grannen Roger som hade vänligheten att åka och hämta bruksbilen för bogsering sista kilometern hem

Snyggast i kväll tycker jag att den här gamla Harley Davidson från 20 -talet är.
Halvtoppsmotor och gasbelysning!

Jag fick stanna min Dnepr i Gustafs och kyla ner motorn, många åskådare fick jag men inga goda råd.

Åshagshöjden, backtävling i Torsby

Backtävlingar på vår nivå är den ultimata gubb/gum mc sporten.
Man får känna fartens tjusning, sprätta lite grus och allt är över på högst 60 sekunder, knappast någon ansträngande övning.
Vi kör regularitet (två åk med minsta tidsdifferens) med helst gamla maskiner, det är nog de tillfällen man får se mc-utvecklingen på nära håll. Det är en kulturgärning man håller på med i Värmland.

Vem kunde tro att en gammal JAP från 40-50 talet kunde vara så snabb.

Mitt resultat är inte mycket att skriva om, visserligen gick det inte så långsamt men tidsdiffen på tok för stor. Halva startfältet hade mindre än en sekund och vinnaren 0.00 sek!!

Kompisen Niklas på DNEPR -52 slog mig lätt, men i år körde jag i alla fall fortare än han.

(Obs. klicka på bilderna så blir dom större)

Niklas hoj är en dinosaur i mc-världen påstår speakern.

Min SOH är ju nybyggd men har den rätta stilen.

Mannen,Myten, Legenden: Arne Lind från Vikarbyn missar aldrig en backtävling. Här med sin backräser med äkta SRM motor (Svensk Räser Motor)

Bara för att se utvecklingen tror jag, fick denna nya Gräsbaneräser vara med.

Körd av norrmannen Arnt Förland Hagfors Jawa 500

Evigt unge Sven Erik Eriksson Borlänge kom med sin original LITO crosshoj från 1962 !

Björn Brogren från Borlänge har fina gamla cyklar, i år körde han på sin Jawa långbaneräser 1960

Den tysta racingen

I dag lördag hade köpmannaföreningen sitt årliga jippo, lådbilsracing i centrala Hedemora.

Isgarage gänget var tillfrågat att tillföra lite exotiska åkdon till den övriga vanliga finbilsparkeringen, och vi kom med valda delar.

Oturligt för alla utomhusarrangörer idag  var ju regnvädret som startade i elvatiden och höll i sig sen.

Välbyggda lådbilar stod för underhållningen till musik på torget.

                                                                                                                                                               Min Dnepr och Örjan Linders Cushman stod för de trehjuliga inslagen.








En tjej ställde upp i lådbilsrejset.

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                Mycket välgjorda åkdon.

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                En långväga gäst dök upp i ruskvädret. Från 30 gr. värme på Zanzibar till ruskvädret i Hedemora kom Rashid Issa som är bekant med många Hedemora bor som besökt Alhapa, Anders Linders Bungalower i byn Jambiani Zanzibar.

Rysshojen spinner

Efter ca 3 år av ombyggnad och troubleshooting börjar min DNEPR K 650 -71 gå som det anstår en äkta Ukrainska.

Mina Delorto förgasare är nu skapligt bestyckade och det gjorde susen.

Nästa steg blev byte till ett elektroniskt tändsystem, Made in Russia.

Tändsystemet hörde till en lite nyare variant och krävde en del svarvning innan det passade.
Nya Brisk tändstift från Biltema, och motorn spinner som en katt (ibland).

Det var fösta besöket i Säterdalen i sommar och några hojar kom ner mellan regnskurarna.

När jag väl skulle åka hem visade det sig att det nästan var "soppatorsk" (minnet!) och

jag fick ringa söta frun för tankningsassistans.

Intressantaste hojarna i kväll: Suzuki GT 750, trecylindrig tvåtaktare och en väldigt modifierad Honda Pan European .

En bruten tävling är också en tävling.

Tångarallyt hade samlat över 100 startande och gick i strålande väder, det var både internationella storheter och svenska elitmän ock så jag.

Banan var lika fjolåret men gick baklänges ca 12 mil, varav 5 specialsträckor.
För min del tog det slut efter första specialsträckan, motorn lade av på transportsträckan.

Efter diverse tändstift byten mm så startade den igen för att sedan lägga av inne på en skogsstig.
Det blev en hel del jobbigt skjutande innan jag hittade en snäll farbror som skjutsade mig 8 km till starten. (Hemma på söndagen startade den förståss)
Det var min femte start, får väl se om det blir fler, börjar få nog av sura tvåtaktare.

                                                                                                                                                                Falugänget på plats. På bilden Mats Sjöbloms Lindström med vilken han nog var snabbast.







Är man riktigt stark så kör man 500 cc Royal Enfield som Henrik Varverud och Hans Varverud Motala.

En långväga gäst är Amerika Lasse som kommer hem för att köra Tångarallyt

Efter åkningen käkar man traditionsenligt ärtsoppa och pannkaka

Diplom och pris får man  fast man har kört kort sträcka

Mot Tångarallyt 2015

Då var det dags igen, nya försök att genomföra veteranendurot i Vårgårda.

1974 är det magiska året, hojarna för inte vara nyare än så. Gubbarna har det inte blivit nån åldersgräns på tydligen.
Min hoj är ju en civiliserad militärQvarna 1968, 250 cc.

11 mil är banan med 6-8 kortare specialsträckor och transportsträckorna brukar va tuffast.
Femte gången för mig och jag har kommit i mål tre gånger av fyra.

"Rallyt"  blir mer och mer populärt och i år det ca 110 st, varav ca 25 är Norskar.

 

Mot Stora Skedvi och samlastning med Leffe Karlsson, och avfärd fredag.

Nu är Ryssen körbar

Jobbet med att få hojarna på rull fortsätter, nu tror jag att mitt största fritidsprojekt Dnepr,n är körklar för sommarens bravader.

Förgasarna är bytta till italienska Dellorto, och efter diverse ombestyckningar verkar det som jag hittat rätt.
Jag blev erbjuden ett ryskt brytarlöst tändsystem, som jag köpte trots att de inte passade rakt av.

Efter diverse omsvarvningar och modifieringar är det nu på plats och grovinställt, återstår att testköra lite längre sträckor och hoppas på det bästa.
Men jag har fortfarande min Triumph Trophy i bitar, men det kan ju bli en regnperiod som lockar ner mig i Isgaraget för lite mekning.
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             Brytarna väck,

         









Och moderniteterna dit.

Tombo isgruva

Återigen lite grusåkning, idag på BMW tegelstenen.
"Gamle" SSAB elektrikern Miitri Weiden bjöd in till grusåka. Dagens mål var isgruvan Tombo nordväst om Smedjebacken, långt ute i skogen,

Start i V. Porten SSAB och sedan Grängshammar, Norbo Finnmark, Smedjebacken. Och hem över Larsbo, Nisshyttan och Säter för min del.

Vi blev 6 st åkare, och alla var rutinerade grusbusar.

Gruvan ligger rakt in i ett berg, och går inte djupare än ca 35 m, så det blir ingen värme från bergsdjupet. Pga. läget och ventilationen ligger isen normalt kvar i gruvan till augusti, därav namnet.
Så nu har jag lärt mig lite nya trevliga utflyktsvägar, en mycket trevlig tur.

                                                 Gänget vid gruvöppningen.

Inget gubblekis denna gång: åldrarna gick mellan 11 till 71 år.

Gubblekis på skogsutflykt

Så var det dags för den årliga rundturen i Linghed , Svärdsjö och Vintjärn skogarna.

Turledare Daniel Hedman hade som vanligt hittat små och mindre grusvägar i "sina" skogar, ( som han kan utan och innan eftersom han kör timmerbil)
Daniel själv kör SOH Triumph 750cc, och vi andra försöker hänga med på diverse grushojar,

12 mil blev det idag och 12 st var vi.
Vid en  paus vid ett skogstorp fick vi träffa en celeber gäst: gamle crossvärldsmästaren från Delsbo Bengt Åberg! Bengt som kanske är större i USA än här. Han härjade på crossbanorna "over there"
som "Hälsinge Helldrivers" med Arne Kring.
Förutom grusvägarna hamnade vi på en crossbana, som vi med viss möda kom runt.
Alldeles problemfritt går det sällan, men all kom i mål utan bogsering trots
krånglande tändning och soppatorsk.
Hemma igen hos Daniel väntade stekt fläsk med löksås mm, det är service det.

Tack Daniel med stab







Daniel har det ultimata boendet, verkstad och festlokal på hela bottenplanet och boendet på övervåningen.

Tuffaste åkaren idag, hojen är en Cezeta Java 250 cc.
Han hängde med bra men avstod crossbanan pga landsvägsdäcken.

Daniel själv vid crossbanan, med sin hårda SOH Trajja

Jetting = bestyckning

I arbetet att få mina fordon att gå som dom ska har jag kommit fram till den trehjuliga Ryssen, (svårast av dom alla).
Efter att ha bytt till begagnade Dellortoförgasare från Gisslarbo har jag strulat med att få till rätt bestyckning. En smärre förmögenhet har det kostat mig att hitta rätt munstycken, men tror jag att jag skickat efter rätt storlek och sort nu, den som lever får se.