Englands resan 2022

Ett par års uppehåll på resandet pga coviden, men nu blev det av . 

En av anledningarna var dottersonen Henrys 8-års dag, ett annat var att jag skulle få låna dotterns extrabil och besöka Sammy Millers MC museum.

Soligt och varmt väder hela tiden, köra vänstertrafik har jag ju inte gjort sedan -67!  Ca 50 mil körning blev det, (sakta men osäkert) i en j-a hektisk trafik, men allt gick bra.

Sammy Miller är ju en levande legend (88 år) som skruvar och renoverar varje dag sedan han tagit sin trialtur i skogen utanför musee`t.

Museèt ligger i en liten ort långt söderut i Sammys hemtrakter, där finns hela Mc-utvecklingen från år 1900 och framåt. Det mest unika i mina ögon är väl Motoguzzi V8 från 1957, som hade 80 hk när de övriga TT maskinerna hade 45 - 50 hk. Tyvärr inte så hållbara. Teoretiskt skulle jag väl ha kunnat se den i Hedemora TT, men dit kom den aldrig, inte heller Sammy Miller som körde NSU Sportmax framgångsrikt de åren.

Svårt att välja ut bilder att visa, men det förekommer alla varianter av standardhojar och tävlingsmaskiner och Sammy har ju tävlat framgångsrikt i roadracing, motocross men framförallt i trial. Jag har aldrig sett sådana imponerande prissamlingar.

En amerikan och jag fick en trevlig pratstund med Sammy

Ett urval av hojar och motorer.

Viktoria Vicky 1955?

Moppen som dom tuffa grabbarna hade när jag var skolgrabb.

Den här har gått som bruksmoppe, körd av en tant. Avstannat rep.arbete för 30 år sedan. Ingrott vägsmuts från 50-talet. Fin krom på bakfälgen pga flitig kedjesmörjning men framfälgen har inget krom kvar.

(Lite jobb åt svägerska efter bodrensning)

Vajrar och reglage efterlyses,

Sommaren 2022

Rester av vintern uppe på Stekenjokkplatån och forsande Hellingsåfallet såg vi på vår biltur efter vildmarksvägen före midsommar.

F. ö har väl det knallat på med moppeutflykter och Säterdalsträffar och Nostalgidagar i Säter.

Lovade en granne att sätta på fart på en Peugeot EU moppe som stått med låst styrlås i 9 år och borttappade nycklar, och det tog sin tid. Roligare att mecka gamla motorcyklar utan en massa platkåpor.

Gazoline revival i Grängesberg var en trevlig tillställning med racerbilar och hojar före -49.

 Man gasade på en bana vid gamla gruvområdet, rekommenderas!

 

Senaste jippot var Rättvik Hillclimb efter vägen upp mot toppstugan vid slalombacken, två åk med minsta tidsdifferens, och det vann jag i år med 0,27 sek.

Renoveringen av min Honda 125 XLS -79 går sakta men nu återstår det bara lite el.dragning.

                                                    (lånad bild)
 

Däck krängning

Lite mekjobb efter vinterns isåkning, skiftat hjul och bytit däck.

Lite brottningsmatch med tre däck, lyckades klämma till och skada slangen och punkalagning, någon som känner igen sig?

Gamla crossdäck kan vara motsträviga.

Utveckling

 Det är ju fantastiskt att ett litium batteri som väger 1/10 del  av ett blybatteri ska kunna dra runt och starta en 1000 cc motor!

Jag ska i alla fall testa det på min BMW Scrambler så småningom.

 

Moonbike show 2022

    

 Jag besökte hojutställningen även i år, mest för atmosfären. Trängseln är enorm på f.m så jag kom efter lunchen, då är det framkomligt.

Mest HD relaterat förstås, men det fanns ju även andra märken som var rejält ombyggda.

 

Roligt att MoonHåkan håller i traditionen, vem vet. nästa år kanske min BMW K100 Scrambler står på plats.

Fin vinterdag på färnsjön i Filipstad

    Värmlänningarna vet hur man gör det bästa av vintern: Färnsjörepan, 2x400 m på isen med gamla eller originella fordon.

Två åk med tidtagning och minsta tidsdifferens mellan åken vinner.

Isvintrarna är inte mycket att lita på där, men i vinter är det kanon.

Det har gått på isen 2013, 2018 och nu 2022 och samlar stor publik. Bilklasserna är ju störst men två/tre hjul eller medar är mest originella.

Ska man vinna där är differensen mindre än en 1/10 dels sek.

Jag körde med min SOH Scrambler med gott om skruv i bakdäcket.

Men det fanns ju mer udda åkdon

Pulsjetspark och vattenjetspark eller det mobila badkaret.

Värsta farten hade en Pontiac Lemans, dragracingtrimmad som nog körde över 200 km/tim

Vinnaren bland Mc blev Rick Lindström Gävle med Ismissil GPZ 1100

Själv blev jag inte utan pokal, det blev en tredje plats.

Årsunda 2022

    

 En av vårvinterns höjdpunkter är Speedweekend på isen på Storsjön i Årsunda utanför Sandviken, hastighetskörning på isen.

Bästa tänkbara förutsättningar i år med tjock is och lite snö, kanske det skulle ha varit lite kallare, isen blev lite mjuk.

En bil, BMW M3 hade ingångsfarten 341 km/tim på fartsträckan med fotoceller.

 Behållningen är ju alla fantasifulla byggen, och Pulsjetdrivna fordon blir bara fler.

(Pulsjet: primitiv jetmotor utan rörliga delar, användes av tyskarna under andra världskriget i V1 robotarna)

Lånad bild

Startprocedurer för värsta Pulsjet släden.

Kolla gärna på youtube.

https://www.youtube.com/watch?v=nQ0HOr09hdc

Det låter som ett åsknedslag men jag tror inte dom fick upp rätta farten i år.

Och en jetdriven karusell kan man bara åka i Årsunda! (lånad bild)

Den kom med i Tv: Landet runt !

Vinteraktivitet

                    På vintern ska man ju hinna med att bygga och renovera, och snart är vi inne i vårmånaderna. Idag är det vargavinter med full snöstorm, men det går väl snart över till slask tror jag.

 

Men när gården blev skottad tog jag fram objektet,som har vilat 1 1/2 år, BMW K100 Scramblern, hoppas det blir ett rejält ryck nu med eldragning och allt annat som är kvar.

Parallellt jobbar jag med eldragning på min Honda 125xls -79, (ombyte förnöjer).

Som ska se ut ungefär så här som på den lånade bilden.

Före det blev det en hel del timmar på min gamla SOH Scrambler, som fick en behövlig stor-service och ombyggnad av luftrenare och batterilåda.

Och nu står den klar för Färnsjörepan i Filipstad 5 mars på isen.

Spotweld DIY

        Googla på det så får ni se hur man kan göra en billig punktsvets.

Inte bara mc- meckning, ibland vill man göra något annat.

Jag har under något år skrotat några microugnar för att komma åt transformatorerna, anledningen är att man kan göra om dom och använda dom i punktsvetsar eller hobbysvetsar.

Använder man en trafo så får man effekt nog för tunn plåt, men man kan koppla ihop flera för att få starkare ström.

En lurig sak är att lindar man sekundärlindningen åt fel håll så får man ingen effekt alls! ( magnettfälten tar väl ut varandra)

Den som började med det här var full i fan, billigt och bra.

 

Den ryska epoken är slut, tror jag.

2012 var jag inne på att bygga en hoj med fyrcylindrig bilmotor (NSU Prinz) , motorn hade jag men den skulle kopplas ihop med växellåda och bakhjul med kardandrift.

För att hålla nere kostnaderna tänkte jag använda grejerna från någon rysshoj, Dnepr eller Ural, annonserna kollades och jag hittade en Dnepr 1971 för 3500:- i Sölvesborg.  En solohoj direkt från Litauen med papper.

Inköp gjordes och det blev en lång transport.

Hemma igen började jag att tänka om, eftersom den var så komplett så ville jag sätta fart på den.

Efter byte av brytarspetsar, nytt batteri och tillfälligt en Husqvarnatank blev det start och provkörning. 

Men en sidovagn vore ju trevligt, en annons dök upp på ett ekipage med pajad motor som stod på en släpvagn i Gagnef för en liten slant, jag slog till och nu hade jag gården full med skrot.

Efter ett intesivt meckande där jag tog bästa bitarna från båda objekten och lackade om allt var det dags för reg.besiktning.. Bakläxa på frambromsen gjorde att jag byggde om till skivbromsar från en gammal Honda Goldwingram som jag hade stående. 

Motorn restauerades med ny vevaxel, nya cylindrar och kolvar och nya förgasare från Ukraina. Allt blev klart och alla besiktningar gjordes.

Det blev ett trevligt ekipage som har använts till småturer, backtävlingar, is körningar mm. Inte det driftsäkraste precis, men grannen har en bra släpvagn för bärgningarna.

Els-Marie sörjer nog lite eftersom den var perfekt till parader och badturer,

Men nu är den såld till Märstatrakten och fått transport på kärran igen-

På plats i nya garaget och nytt liv i Stockholms län.

Och jag kanske får mer tid för vilande projekt som står och dammar.

 Och nån gång ska det väl bli dags för projektet med bilmotorn, motor finns, ram är gjord och växellåda, kardan och bakhjul är ganska lättfunnet, den som lever får se.

(Donatorbil)