Sommarens MC händelse.

Backtävlingen: Åshagshöjden i Torsby kördes publikfritt 11/7 -20 med både veteraner och SM deltagare. Både hastighetsrace och regularitet , trevligt som vanligt och stenhårt.

Snabbast körde Lille-Bror Johansson som vanligt med en modifierad speedwayhoj.

Jämnt så det förslår med 4 förare inom 1/10 sek! Själv  hade jag 6/10 sek och då kom jag på 10: plats av ca 30 förare.
Nöjd debutant i backen på en standardhoj (Honda Dominator) och en tredje plats: Willy Malmgren

Priserna var tidsenligt gjorde i 3D skrivare, mer originellt än vackra.

Som vanligt en skön blandning av urgamla hojar och specialbyggen.

Snabbaste hojtypen: speedwayhoj med bakbroms för nedförsbacken till start. ev. med tvåväxlad låda.

Christer Fagerbergs snygga Husqvarna 350 TT 1932

Björn Brogrens nyss hopplockade BSA 1942 Dirttrack.

Årets fjällresa Del 2

Efter att ha rundat Vildmarksvägen kändes det som transportsträcka hem nu.

Vi åkte mot Sollefteå för övernattning men först Ivars bilmuseum i Hoting.
Ett välordnat luftigt museum med både mc och bilar.

En ganska ovanlig HD, en cylinder framåt och en bakåt. Jag tror iden dog ut pga kylproblem.














Ett danskt specialbygge som rymmer nio personer!

Första gången i Sollefteå för min del, camping mitt i stan i flott villavagn.

En oväntad kul sevärdhet fick oss att tvärnita, en retromack mitt ute landsbygden söder om Bispgården tror jag. En privatperson hade släpat dit 30-tals lastbil och vrak och byggt upp en mack med tillhörande bilverkstad, kul tyckte alla.

Nästa etapp mål var Ånge, sista övernattninge, dit vi kom på eftermiddagen. Ånge camping var ungefär det ödligaste man kan tänka sig, vi var enda gästerna tror jag. För att slå ihjäl tiden kunde man gå i Sinnenas park. en promenad med alster av traktens konstnärer, kul ibland men mest pretentiöst.

Måndagen började med regn och inte så varmt, en kontrast till veckans hetta. Efter 10-15 mil sken solen i gen och vi började torka upp.

Egentligen är det ganska tråkigt att åka i Norrlands inland, platt, rakt och skogigt. Betydligt roligare att komma till Hälsingland med ängar och sjöar och trevliga stugor att kika på.

Så småningom var man tillbaka i Säter efter 189 mil och nya mindre hojen hade skött sig bra.

 

 

Årets fjällresa Del 1

2020, det annorlunda året. Ingen Norgeresa har gått att genomföra pga Coronaviruset men det finns ju saker att uppleva inom landet också, brorsan drog igång en resa norrut direkt efter midsommar till "Vildmarksvägen. Ett turistbegrepp med många sevärdheter som vattenfall, renbetesland och mycket snö i Stekenjokk.
Vägen sträcker sig från Strömsund, Gäddede, Stekenjokk, Vilhelmina och Dorotea.

Onödigt tidig start på måndag morgon och övernattning i Särna, där vi svalkade oss i sjön.
En måttligt lång etapp, men det ju bra att komma igång försiktigt.

 Faktiskt riktigt varmt i vattnet.









Sedan norrut till Funäsdalen och vidare grusväg över Flatruet och flott övernattning i Persåsen söder om Storsjön.
För att mjuka upp kropparna bar det iväg upp till en utsiktpunkt med utsikt över Storsjön, jobbigt för en gammal man.

Tomas beundrar utsikten,( eller är det mobilens)





















Nästa dag for vi mot Strömsund och det blev t.o.m ett par färjeturer mellan öarna på Storsjön.

I Strömsund blev det grillfest vid den fantastiska klubbstugan som Strömsundknuttarna har, ett skapligt stort HD gäng deltog också.
 Trevliga mer eller mindre unga gubbar som inte räds att åka Vildmarksvägen

Värdet på den här parkeringen törs jag inte tänka på.


















Upp mot Gäddede, 4 km från Norge och sedan ett av höjdpunkterna, Hällsåfallet. Ett vattenfall i en kanjon som jag inte ens har sett i Norge på mina 9 resor där, Fantastiskt.

.  Bra ordnat med promenad vägar och utsiktsplatser.












Övernattning i Blåsjön , fin stuga som väl nyttjas mest för snöskoterturister.

Nästa dag, mot Stekenjokk och snödrivorna. En hel del snö, men av 6 m snödjup återstod väl 2-3m pga hettan..

Obligtoriska snöbilden







Det här återstår av Stekenjokksgruvan, ett minnesmärke

Intressant att se riktig renskötsel, hundratals renar som slipper knotten i snökanten.

Vidare mot Saxnäs och Trappstegsfallen, ett annat måste efter vägen, imponerande stort forsande område.

Populärt fikaställe intill.













Fatmomakke kyrkby borde ha besökts, 14 km dammig grusväg lockade inte sällskapet men det kan ju bli fler tillfällen.

Övernattning i Vilhelmina, och god fredagspizza i centrum.

Jag är ingen stor fan av HD, men det här lokala ekipaget dög bra.

Hojsemester 2020

Så här års brukar ju planerna för årets Norgeresa vara spikad och anmälan till Steelriders ( SSAB:s mc-klubb i Borlänge) vara inlämnad.
2020 är året när vi inte är välkomna till grannländerna så det får bli hemester i stället.

Kompisarna i kamratföreningen Isgaraget ändrade planern om öststatsresa och drar till norr i år. Vildmarksvägen norr om Strömsund är målet, 6 gubbar blev det på varierande hojar och endast min har kedjedrift.

Alla resenärerna är inte så vana med långresor så det blir ganska korta dagsetapper, och mig skrämmer dom med start redan 9.00 från Hedemora, men man får väl offra sig.

175 mil ser det ut att bli med 7 stugnätter.

Så här blev hojen med nymonterade packväskor, ganska mycket jobb att få till fästena på den spinkiga bakänden, men nu blir det hårdtestning.

En fördel med att sticka nu är ju att man får se både snödrivorna och midnattsolen, men efter 9 turer i Norge så är man inte så lätt imponerad av naturen och vägarna i Sverige tror jag

Pyssel i Coronatider

Vad gör man när man helst ska isolera sig hemma? Tur att man har Mc som hobby, antingen meckar och lagar sina slitna hojar eller åker ut en tur.

Grusåkning är ju kul och vägar finns det gott om runt stugknuten.

Jag och Leffe och Kalle är ju grusrävar, och vi fick en fin tur norr och väster om Säter.
Vi passade på att kika in till gammal bekant som bygger en otrolig kåk, Säters finaste anser jag, vid en skogssjö. Skulle platsa på Lidingö, och allt gör han själv.

Mc klubben Steelriders från SSAB Borlänge gillar ju grusväg också och där följde vi med på en vådlig tur till sjön Sången väster om Mockfjärd, närmare 20 mil blev det

.
Samling före start i Kvarnsveden, mest stora BMW och KTM för dom snabba killarna.








Som kontrast till dammiga spåriga skogsvägarså åkte jag ut på en fintur till Gysinge med två andra Sätergubbar: Bertil och Crister. Riktigt trevligt det med.

Kafferast i Stjärnsund.
Tre Kawasaki blev det: Cristers KLE 500, min ER6n 650 cc och Bertils mäktiga 80-talare, sexcylindrig 1300 cc








F.ö laddar vi för en långresa upp till Strömsund och Vildmarksvägen med Isgarage-kompisarna direkt efter midsommar.

Jag köpte ju en liten Kawasaki Er 6n för asfaltkörning men den var ju helt utan packväskor så det har jag skaffat från olika annonser. Att fästa dem på hojen var inte det lättaste så jag har specialtillverkat fästen, många timmars anpassning och pul innan det blev klart.

I det fina vädret blev det en liten kvällstripp med Dneprn också, och hem kom vi också utan dramatik.

Vårstädning i Friggeboden

Inte mycket hojrelaterat senaste månaderna, men idag drog jag fram några i solskenet och sparkade igång dem

Byte av värmesystem till luft/vatten värmepump  har medfört  en hel del arbetstimmar för egen del, snål som jag är.

Min Dnepr, SOH Scramblern och Kawasakin är ju dom körbara just nu.

RörFredrik kopplar utedelen

 En mäktig fläkt suger i sig energin.

 Innedelen innehåller varmvattenberedaren och hjärnan.
Gamla pellets/flispannan fortfarande kvar.

Gamla pannan släpade jag upp ur källaren.

Det blev en trevlig grustur mot kvällen, lite rostig var man.

Hojbygge av högsta klass!

Moonbike show i Avesta är det närmaste stället man kan få se byggen av världsklass, inget undantag i år heller.

Platsen är ju perfekt i Bergslagen, den gamla hyttbyggnaden i slaggsten som passar till diverse konstupplevelser.

Jag själv och brorsan ställde ut där andra året.

Mest HDbyggen förståss men även europeer platsar.

 

Större variation på övre plan, inte ofta man ser en Bultaco Dirttrack racer eller en turbomatad dragracing BMW.

 

Märkligaste åkdonet var drivet av tryckluft och drivkraften finns på föraren rygg.

(lånad bild)

Ingen explosionmotor så mekaniken blir inte så varm, perfekt genomsikt med glascylindrar!

Kolla gärna den här länken för ett längre reportage: https://www.youtube.com/watch?v=mDqxy1cV79c

Den snöfria vinterns aktiviteter

Det känns som engelsk vinter, snöfritt , blåsigt och ganska varmt. Vad kan man göra? Själv har jag bytt landsväghoj.
Den gamle BMW K100:an  (1985) känns alltför tung och hög för en gammal man, så den blev såld efter 16 år i min ägo. 9 norgeturer har det blivit, och ca 3500mil sedan -03.

BMW:n var lättsåld och kommer nog att byggas om till något häftigt.

Nu blev det en typisk nybörjar och tjejhoj, en Kawasaki Er6 n (2009) hoppas att det är rätt hoj att avsluta en 60 årig åktur med.
Lägre och lättare men pigg och rolig sägs det.

 För övrigt satte jag igång med vårjobb nu, byta värmesystem, från flis/pellets till luft/vatten värmepump. Ett bekvämt (men kostbart) sätt att få billig värme i kåken.

En hel del motion har det blivit med kulvertgrävning och raserande av källarvägg och medföljande spackling och målning.

Tanken var att elda upp kvarvarande pellets, men pga milda vintern hade jag inte tålamod till det utan de sista 500 kg öste jag upp och reade iväg.
 Pelletsgrejerna fick nytt hem också.

Nu värms  kåken med el. patron i pannan i väntan på att den skrotas och fraktas ut.