Pyssel i Coronatider

Vad gör man när man helst ska isolera sig hemma? Tur att man har Mc som hobby, antingen meckar och lagar sina slitna hojar eller åker ut en tur.

Grusåkning är ju kul och vägar finns det gott om runt stugknuten.

Jag och Leffe och Kalle är ju grusrävar, och vi fick en fin tur norr och väster om Säter.
Vi passade på att kika in till gammal bekant som bygger en otrolig kåk, Säters finaste anser jag, vid en skogssjö. Skulle platsa på Lidingö, och allt gör han själv.

Mc klubben Steelriders från SSAB Borlänge gillar ju grusväg också och där följde vi med på en vådlig tur till sjön Sången väster om Mockfjärd, närmare 20 mil blev det

.
Samling före start i Kvarnsveden, mest stora BMW och KTM för dom snabba killarna.








Som kontrast till dammiga spåriga skogsvägarså åkte jag ut på en fintur till Gysinge med två andra Sätergubbar: Bertil och Crister. Riktigt trevligt det med.

Kafferast i Stjärnsund.
Tre Kawasaki blev det: Cristers KLE 500, min ER6n 650 cc och Bertils mäktiga 80-talare, sexcylindrig 1300 cc








F.ö laddar vi för en långresa upp till Strömsund och Vildmarksvägen med Isgarage-kompisarna direkt efter midsommar.

Jag köpte ju en liten Kawasaki Er 6n för asfaltkörning men den var ju helt utan packväskor så det har jag skaffat från olika annonser. Att fästa dem på hojen var inte det lättaste så jag har specialtillverkat fästen, många timmars anpassning och pul innan det blev klart.

I det fina vädret blev det en liten kvällstripp med Dneprn också, och hem kom vi också utan dramatik.

Vårstädning i Friggeboden

Inte mycket hojrelaterat senaste månaderna, men idag drog jag fram några i solskenet och sparkade igång dem

Byte av värmesystem till luft/vatten värmepump  har medfört  en hel del arbetstimmar för egen del, snål som jag är.

Min Dnepr, SOH Scramblern och Kawasakin är ju dom körbara just nu.

RörFredrik kopplar utedelen

 En mäktig fläkt suger i sig energin.

 Innedelen innehåller varmvattenberedaren och hjärnan.
Gamla pellets/flispannan fortfarande kvar.

Gamla pannan släpade jag upp ur källaren.

Det blev en trevlig grustur mot kvällen, lite rostig var man.

Hojbygge av högsta klass!

Moonbike show i Avesta är det närmaste stället man kan få se byggen av världsklass, inget undantag i år heller.

Platsen är ju perfekt i Bergslagen, den gamla hyttbyggnaden i slaggsten som passar till diverse konstupplevelser.

Jag själv och brorsan ställde ut där andra året.

Mest HDbyggen förståss men även europeer platsar.

 

Större variation på övre plan, inte ofta man ser en Bultaco Dirttrack racer eller en turbomatad dragracing BMW.

 

Märkligaste åkdonet var drivet av tryckluft och drivkraften finns på föraren rygg.

(lånad bild)

Ingen explosionmotor så mekaniken blir inte så varm, perfekt genomsikt med glascylindrar!

Kolla gärna den här länken för ett längre reportage: https://www.youtube.com/watch?v=mDqxy1cV79c

Den snöfria vinterns aktiviteter

Det känns som engelsk vinter, snöfritt , blåsigt och ganska varmt. Vad kan man göra? Själv har jag bytt landsväghoj.
Den gamle BMW K100:an  (1985) känns alltför tung och hög för en gammal man, så den blev såld efter 16 år i min ägo. 9 norgeturer har det blivit, och ca 3500mil sedan -03.

BMW:n var lättsåld och kommer nog att byggas om till något häftigt.

Nu blev det en typisk nybörjar och tjejhoj, en Kawasaki Er6 n (2009) hoppas att det är rätt hoj att avsluta en 60 årig åktur med.
Lägre och lättare men pigg och rolig sägs det.

 För övrigt satte jag igång med vårjobb nu, byta värmesystem, från flis/pellets till luft/vatten värmepump. Ett bekvämt (men kostbart) sätt att få billig värme i kåken.

En hel del motion har det blivit med kulvertgrävning och raserande av källarvägg och medföljande spackling och målning.

Tanken var att elda upp kvarvarande pellets, men pga milda vintern hade jag inte tålamod till det utan de sista 500 kg öste jag upp och reade iväg.
 Pelletsgrejerna fick nytt hem också.

Nu värms  kåken med el. patron i pannan i väntan på att den skrotas och fraktas ut.

 

Lite hojbyggeri

Efter att ha köpt en vällagrad (i en jordkällare?) Honda 125 xls -79, så har jag ägnat mig åt att återskapa lite av original glansen på hojen. Nylackad ram och upputsade hjul och nyinköpta Kinesiska rivdäck så börjar det se bra ut.
Ett genombrott i kväll när Lifan motorn (Honda klon) åkte i efter lite filning mm, återstår att para ihop det elektriska, från 70-talets 6 volt till det modernare 12 volt systemet.

Lifan motorn är på 150 cc mot originalets 125 cc

Hojen var helt rensad på elsystemet och omgjord till bushoj för crossåkning så det är en liten utmaning att få allt att lira igen.

Skicket på originalmotorn är okänd, men den verkar skaplig, men den får vänta på tur.

Perfekt att ha båset i Isgaraget Hedemora, när hemmagaraget är upptaget av BMW bygget, jag får väl ransonera mina hojinköp så att jag får någontig klart!

Vad händer under vintern?

Vintern ska ju vara mekar-tiden och sen ska det  köras. Verkligheten är ju ofta annorlunda, det kommer saker emellan hela tiden.

Så här såg det ut i våras och det är ganska lika än med  BMW Scramblern.











Ett moppebygge har det blivit, ett fantasifoster med en 49 cc Kinamotor på en militärcykelram

Och en har sålts, en vältrimmad Peugeot 103 SPX











Av en tillfällighet sågs en billig lätt Honda offroadare på nätet och jag slog till. fick åka ända till Uddevalla för att hämta den.
Jan Bernhardsson på mc firman JWC hade den, där fanns mycket att skåda bl.a fina gamla roadracinghojar.

Tanken är väl att kanske köra nån veteranendurotävling igen, och då vill jag ha så lätt hoj som möjligt.

 Hojen Honda 125 XLS -79 hade rensats från allt elektriskt och lekts med på crossbanor? Så det finns att göra






Och så här såg dom ut nya.

 

Nu är ramen blästrad och pulverlackad och allt är uppsnyggat. Det elektriska kompletteras och till en början monteras en Lifanmotor i ramen (Hondaklon)

Eftersom hojen har stått länge och skruvar mm oxiderat har jag provat att el-förzinka diverse delar.

Nytt för mig, men inte alltför svårt att få till ett hyfsat resultat.

Med hjälp av zinkofferanoder från Biltema, ogräsättika, salt och socker och en hel del koll på Youtube var det bara att experimentera,

Strömkällan är ett stort mc-batteri som laddas kontinuerligt, som vanligt, man tager vad man haver.

Ett labb-aggregat vore nog bättre för att styra ström och spänning, kanske kommer.

(Lampan är kopplad i serie för att begränsa strömmen..)

Men när kommer kylan?

Det är på landet det händer

Roger Ivarsson är en av de där allkunniga personerna på "Vischan" som behärskar att få igång gamla motorer och ser värdet av lite show.

Alla kanske inte ser tjusningen av att se och höra gamla motorer, men tillräckligt många kan åka långt bara för att njuta.

Roger bor granne med en gammal nerlagd kvarn som hade en bamsemotor för eldrift av kvarnen när vattenkraften tröt, en 12 cylindrig Deutz luftkyld diesel.
Man lyckades få igång den efter många års dvala, och nu visas den upp ibland.

Kvarndagen som den kallas hade premiär i lördags och alla var välkomna att visa upp motorer av alla slag från minsta till största.

 

 
Spännvidden var stor från moppestorlek till 27 l  Cummingsdiesel!
https://www.facebook.com/search/top/?q=kvarndagen&epa=SEARCH_BOX

Brorsan Tomas filmade

 T.o.m. en hembygd pulsjet motor visades upp. (samma princip som tyskarna hade i sina V1 robotar under kriget)

En gammal BM Viktor fick agera startmotor när den stora Deutzdieseln skulle startas. man spände en kilrem mellan traktorn och jättedieseln.

Kul initiativ som nog har kommit för att stanna.

Lite höstsummeringar

Tur att man har friheten att variera konfekten, eller mc-åkandet. Jag är ute med lite olika gäng och kör på olika underlag med olika passande hojar.

Touring och grusåka i Norge med SSAB Steelriders, jobbigt men kul. Grusvägsåkning i närområdena med likasinnade gubbar, Rysshojsåkning med sidovagn med dom verkliga entusiasterna som inte bryter ihop av små och stora haverier.

Spontana turer till olika träffar och event.

Icke så allvarliga tävlingar i framförallt Värmland som isåkning, backtävlingar och Hotrod Rumble i Filipstad. Gemensamt för alla är att det är regularitets tävlingar, d.v.s man kör två ggr och minsta tidsdifferensen vinner. Perfekt pensionärshobby, det duger med billiga hojar och det är kort körtid.

På rundtur med Ryssjärn mck i norra Uppland, vi besökte olika lokala matproducenter och vi klarade oss från haverier!

12 sidovagnshojar bildade en mäktig karavan.









Hotrod Rumble började som biltävling, men släpper in mc ocså numera. 2 x 3 varv i en publikvänlig grusgrop/folkracebana, skit kul för både den stora publiken och åkarna.

 Skitigt underlag, men sladdvänligt
Lånad bild






Och bloggaren själv, hårt koncentrerad . Lånad bild

 Dom må se ut som Epa-traktorer men jäklar vad dom går med rätt förare






Thomas Wedberg Borlänge gasar Ural med den äran.

 











Rörmokare Olssons BSA tar man inte miste på.

 













Fancluben från Isgaraget dök upp och funderade på vad klubbäldsten håller på med.