Äntligen får jag köra SOH (efter motorbyte)

Dags att göra något radikalt: jag sätter igång att stormeka och river ur båda motorerna och rättar till en del detaljer under tiden.

Fredagkvällen 23 september är hojen ihopplockad och nu blir det spännande, skall den starta?

Den startade snällt direkt, och en suck av lättnad. Regn hela helgen, men på måndagen gjorde jag en provtur och det mesta fungerade bra. Det kanske blir en ombestyckning av förgasaren, men det är ju finlir.

Nu följer besiktning och ljudprov hos SFRO:s besiktningsman innan registreringsbesiktning.

Få se om det hinns med innan vintern.

Varför går motorn inte igång?

Nu är motorn komplett och startmotorn funkar som den ska, startförsök gjordes, men den tänder inte.

Felsökning av förgasaren utan resultat, felsökning på felsökning av det elektriska men utan resultat. ( man kan få gråare hår för mindre)

Jag tappar sugen och ägnar mig åt mina andra hojar och en trevlig Norgetripp med gamla kompisar från SSAB.

Nu är vi inne i september och jag är lite desperat. Får en en snilleblixt och köper en gammal Honda Dominator på blocket, bara för att lära mig grejorna. Dominatorn är en trevlig hoj att köra både på asfalt och grus.

Jag testar att skifta förgasare, och Dominatorn startar snällt. Alltså inget förgasarproblem.

Startmotorproblem

Så här ser den vitala delen ut som förosakade att startmotorn inte "hugger i". Det är en frihjulskoppling som var sliten, jag fick tag på den på nätet. ( från Wemoto i England)

En viktig avdragare kunde jag ersätta med en pinnbult från ett lastbilsläp med rätt gänga, den kostade endast 56:- på Volvo!