tisdag 26 juli 2016

En tisdagskväll i Säter

Säter har mycket som Motorstaden Hedemor saknar, bl.a tisdagsträffarna i Säterdalen.


Lite regnsjukt under dagen skrämde väl en del besökare så det var måttligt med fordon idag, men det kom en del pärlor.
'
Själv kom jag på min SOH som jag fått fart på efter en del el.jobb.

Bertil Linder äger en maffig kardandriven Kawazaki 1300 med radsexa!

En pickup av märket Vixen var ny för mig
Ett engelsk märke från Guy Martin











Studebaker har haft en alldeles egen stil.




Det fränaste från staterna var nog en Ford plåtcab!
En SAAB 93 -57 var farsans första bil, så en sån här motor har man lyft ur ett antal gånger när morsan hade slitit ut kopplingen, men den var ju lätt.



onsdag 20 juli 2016

Ryssmekning i gröngräset.

I lördags hände det som inte får hända, under finkörning med min Dnepr med Els-Marie i sidvagnsholken behagade generatorn släppa loss drivnings-kugghjulet i motorn. Som tur var hade vi följebil, så vi fick parkera åkdonet och bli skjutsade i stället.

Drevet låg löst men mutter och krysskil hade försvunnit ner under frontkåpan.

Idag tog jag itu med demontering och si, mutter och krysskil kom utramlande och det var bara att skruva ihop "skiten" igen.

Drevet har fått lite säkrare fasthållning nu.


     








Man får ta till (B)Ryska metoder när man kör Dnepr.


 Men jag har investerat i ultramodern elektronisk tändning, allt står på kyrriliska,
Fungerar utmärkt så här långt,












För att låsa motorn under tändningsinställningen har jag tagit till ett drastiskt knep, jag borrade rakt igenom svänghjulskåpan och in 5 mm in i svänghjulet. Efter gängning i kåpan var det bara att dra i en skruv tillfälligt.
Sånt gör man bara på en Rysshoj.

tisdag 19 juli 2016

Nu händer allt!

Lite bloggtorka men det beror inte på att det är stiltje på motorlivet snarare tvärs om. Flera träffar i veckan och diverse jippon, traktorträff i St. Skedvi med Bosse bildoktorn, Stuntshow i Hedemora med hela sveriges unga stuntelit mm.
Roadracingträffen i Hedemora stod jag över, det kan bli för mycket helt enkelt, dessutom har jag för mycket akutmekningar.

Grustur med 7 andra gubbar i gränstrakterna till Gästrikland och välbesökt tisdagsträff i Säterdalen.

Men mina fordon krånglar eller havererar en efter en så jag får väl börja cykla snart. Kan det bero på bristande underhåll eller för många mc? Tids nog är dom reparerade men just nu är det lite tungt.

En Volvo med Hesselmanmotor, d.v.s Dieselmotor som tänder med tändstift, men det var nog en återvändsgränd i motorutvecklingen.
Dom här killarna verkar kunna göra vad som helst med tunga hojar,
Grustur med miltära inslag, själv fick jag lov att ta min tunga BMW som låste sig på fyrans växel, men det var bara att gilla läget, 8 mil på en "enpetare"
Tack till Mikael Henriks som lagt upp kalasslingan.




                                                                                                                                                                                                                                          Tankning och käk i Hofors                                                                                                        
Det är tätt mellan hyttruinerna i våra trakter, här är det Edske masugn

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

torsdag 7 juli 2016

En vecka på två, tre och fyra hjul.

En långtur med bil och släp blev det, ända till Hammarstrand för Hillclimb som den lokala raggar klubben kallar sin backtävling.
Els-Marie var med som mekaniker, men hon satt mest i bilen och löste korsord.

Hammarstrand har väl lite hybris, med denna "Hollywood" skylt uppe i berget.
Trevligt boende på vandrarhemmet Lergodset, med mycket servicemedvetet Holländskt värdpar.

Club Nostalgia har kört tävlingen i tjugo år nu, och jag har hört mycket gott om den.
Häftigaste och bästa backen jag kört i, 1200 m och 150 m stigning upp till slalom och rodelbanans toppstuga.

Tyvärr fullföljde jag inte pga att växellådan låste sig vid den enda nerväxlingen i en tvärböj i åk nr. två så jag blev åskådare.
Jag har inte hittat något trasigt i växellådan så det finns hopp för åkning i Rättviksbacken med den.

Man kanske ska växla lite lugnare med 65 åriga grejer (Triumph Trophy-51)?


Startberedd, regnväder hela tävlingsdagen.







Vi var endast 7 hojar (och det var måga tyckte dom) resten bilar av olika slag.
Värst trimmad var denna, dragracingbil med grova däck.
Vi hann med lite sevärdheter också som VildHussens Döda fallet och Thaitemplet i Bispgården (Googla så får ni hela historierna och bakgrunder)








Hemma igen fick jag liv i Dneperen och vi besökte Säterdalen på tisdagskvällen och gammelhojsträffen i Torsång på onsdagskvällen + Gammelgården i Borlänge.

Den går så bra nu så jag nästan blir orolig för det stora raset.