söndag 14 juli 2019

Åshagshöjden 2019

Backtävlingsäsongen har startat, rejs i tre helger nu. Filipstad och Rättvik står på tur.
Det är regularitet som gäller, så man behöver inte ett snabbt fordon.

I helgen körde jag i Torsby för femte eller sjätte gången, i år provade jag med  min Dnepr med sidovagn.
Det visade sig att den har på tok för svag motor på så tungt ekipage, det gick att hålla full gas hela vägen och tiden var blygsammast av alla,

Det roligaste är ju att se alla gamla och nyare byggen i den trevligaste tävlingsbacken jag känner till.
Stor eloge till arrangörena som kämpar på, önskar att fler i bergslagen hakar på och arrangerar. Tävlingsvilliga förare finns det gott om.



Tävlingstrim?

Äkta gammal Sprinter JAP


Modern backräsersivagn med 200 hk motor! 


Udda hoj i backen; Kawasaki 6 cylindrig, kommer ni ihåg Arto Nykvists stunthoj?


Fin gammal Husqvarna

 
Trots allt fick jag en pokal, tredje plats i sidovagnsklassen. Vi var tre i klassen!

Och ett actionfoto från Jockes foto



tisdag 9 juli 2019

Klåfingrighet?

Som om jag inte har nog med projekt, startade jag ett nytt!

 Eftersom det finns några 49 cc kinamotorer i gömmorna, fick jag för mig att fixa en motoriserad trampcykel.
En gammal  militärcykel har jag fått av en kompis och den ska drivas med kilrem från en motor på pakethållaren.
 Först sågades ut en remskiva från en alu. mc-fälg, som skruvades fast i ekrarna. Pakethållaren modifierades kraftigt och ett motorfäste svetsades dit.

Ingenting är ju stabilt så det återstår att se vad som brakar ihop först.

Blir det en lyckad moppe så får det nog bli lite kraftigare rör i nästa byggge, eftersom den här är byggd av gamla slaktade cykelramar med tunnväggiga rör.


Kanske inte så konstigt att grannfrun kallar mig för Säters Åsa Nisse.


Tisdagsträffen i Säterdalen var välbesökt med massor av hojar också.

Storartad entre gjorde "Ljungen" på en s.k Westlundare ståped.

(Gjord av gamla sjukhussängar och gräsklipparmotor)


Han förtjänar nog att kallas Säters "Åsa Nisse" No. 2!

tisdag 25 juni 2019

Lite skoskav och hjulspinn

Om ni vill se lite exotisk natur och få mycket motion, ska ni vandra/klättra i ravinerna längs ån i Säterdalen.
 Det var nog 25 år sedan sist, så man hade glömt och förträngt hur jobbigt det var. Els-Marie och jag gick i söndags från bron i Norddalen till fäboden i söder, knappt 4 km fågelvägen, men man är ju ingen fågel precis. 237 trappsteg räknade frugan till plus alla backar utan trappor.

 Började ju bra och handikappvänligt.
















Frodig grönska.





















Men idag var dert motoriserat: grusåkning med Steelriders (SSAB: s mc-klubb)
Min och leffes hojar såg ut som mopeder i det här gänget, men det är ju inte bara storleken det hänger på.




17 milatripp, varav 12 på grusvägar väster och norr om Borlänge med rast vid Predikstolen http://naturigagnef.se/tansvagga mäktig natur och fin utsikt.


På väg dit kollade vi grundläggning av ett vindkrafttorn, imponerande arbeten i skogen.


En väldigt fin tur fast tidvis dammig som ett ökenrally, men också lite duggregn som band dammet.

Resultatet blir väl att man får träningsvärk i alla delar av kroppen, det kallas allsidig träning.









onsdag 12 juni 2019

Åkdon o Termos i Leksand

Å o T startade i Leksand 2002 av ett gäng fordonsentusiaster med Lars "Fabrikörn" Gudmundsson i spetsen.
Ide´n är skitenkel och tidsenlig, i.st.f att fordonen ska cruisa runt, står dom parkerade och folket cruisar.

Ide´n har spridit sig till 5 andra platser, bl.a Räfsnäs Ludvika.

Fikat har man med sig hemifrån.

En kväll i månaden maj-september, populärt är det. Som mest nästan 500 fordon och i tisdags 387 st.

Kunde vara fler hojar men det varierar, kul att det kommer så många europeiska bilar.

En gång om året brukar jag försöka komma dit, oftast med min BMW K100.

 Citroen SM med Maseratimotor ser man inte ofta, men i Leksand fanns det två.











Sunbeam Alpine körde man rally med på kontinenten (Engelsk)













Bubblecar säger man i England, Det här är en tysk Heinkel









Gammal fin Indian









Och en uppsnofsad Svalette gjord i Falun








söndag 26 maj 2019

Mogna mopedslynglar on tour.

Emellanåt gör vi lite roliga utflykter från Isgaraget, med moped eller vad som rullar.

Några gubbar med Tomas i spetsen hade gjort upp en färdplan med sevärdheter.

Första stoppet var vid Hedemoras lilla Mc-museum som hade loppis mm.

Bl.a finns den här drivan med cyklar med hjälpmotorer, de var populära under 20-30 talet.










Sedan åkte vi vidare till Bältarbo tegelbruk, som är en av dom få kvarvarande i landet. Det är ett levande industrimuseum där inte mycket är förnyat.
Bra guidning av "Pudas" som jobbat där i 40 år, hann minns tiden när luffarna bodde uppe på den varma brännugnen.
Fortfarande en väldigt manuell hantering när alla stenarna staplas i ugnen före bränningen och sedan plockas ur.


Här står vi uppe på ugnstaket där luffarna värmde sig och bodde. Nu förtiden eldar man med olja, förr var det stenkol.
















Nästan lite spöklikt i torkladorna där de obrända bitarna väntar på vinterns bränning.



Leran tas upp ur grannskapet med en nyrenoverad Boforsgrävare, vars upphovsman  Hans Karlsson tillverkade prototypen i Säter. Ett stycke modern maskinhistoria



Vidare på småvägar till Brunnsjön där vi färjades över till Röda Hällarna där "Lill Nisse" väntade med nygrillade revbenspjäll!



Min 80-tals Peugeotmoppe rullade snällt hela vägen.

tisdag 21 maj 2019

Grannens skrot blir lyxigt utekök.

Grannens skrot hamnar ofta hos mig, de vet att jag ser värdet i "metallskrot". För ett par år sedan tog jag hand om ett par varmvatten beredare, utan attt ha någon särskild plan för dem.

Ett tag trodde jag att det skulle förvandlas till en barbequesmoker (googla), men efter att ha skurit av gavlarna på en, kom jag på att det skulle bli en stor wokpanna.

Inte nog med det, den andra gaveln fick bli ett kolfat. Sedan tidigare har jag en gjutjärnshäll. Stativet till den nya utespisen blev hopsvetsat av grannens gamla släpvagns kapellstativrör.

När allt är klart blir det ett kol eller gasoleldat kök för grillning/stekhäll eller wokning!

Ett försök att bygga gasbrännare gjordes men övergavs, det är inte helt lätt att få till bra förbränning.

En brännare på 10 kw inköptes och den funkar bra. Spisen är nu kompletterad med en 30 cm wokpanna förutom den större på 55 cm.

Efter diverse proveldningar är det nu klart att steka, woka, grilla eller grädda pannkaka eller tunnbröd. Man har blivit ovanligt huslig!

Nästa steg blir att bjuda in grannarna på Jambalya.








 Det gick bra att äta pannkakorna















Fula tunnbrödskivor men goda.
Första Jambalyan smakade bra men lite för stark för frugan, får väl anpassa receptet.

söndag 19 maj 2019

Motorhelg

Det blev 30 mil på min BMW landsvägslok på lördagen, MCHK lockade med bandag på den fina anläggningen utanför Eskilstuna.
Historisk roadracing, motocross, speedway och trial snurrade på hela dagen. Många fina hojar att se i depåerna och på banorna.





Olika generationer av BMW boxer, det skilde säkert 60 år mellan hojarna men samma koncept!

                                  Gammal Matchless i USA utförande

På söndagen kikade jag på Supermoto på Borlänges gokartbana, f-n vad dom kör synd att arrangörena är så dåliga att upplysa om tävlingen.


fredag 10 maj 2019

Prima rivdäck!

I min ungdom kallades crossdäck för rivdäck, och det säger ju allt om mönstret.

Däcket gick fritt med ca 5mm från kardansvingen.


Är det det det här ni får se i sommar/hösten ?


söndag 24 mars 2019

Kommer taket ner?

Stiltje på hojbygget några dagar, orsaken är bl.a att jag snickrat ihop ett bättre arbetsbord.

Det gamla som inte alls var något mc-relaterat bord, blev för högt. I "metallkomposten" fanns gamla fyrkantsrör från grannens gamla släpvagnskapellstomme ( puh långt ord), de var perfekta för nya arbetsbordet.
En välfylld skrotgömma  är guld värd när man får inspiration att bygga något.


Nu börjar det bli dags för framände, avgaseriet, dyna, lysen och el.kopplande mm.



onsdag 20 mars 2019

Förädling av 84:an

Det blir någon bit klar då och då på mitt Scramblerbygge.

Nu har jag gjort ett kylarskydd och fått det på plats, tycker väl att ett kylarpaket är ganska fult och bör skyddas på en Scrambler.
Ett annat jobb som bara gjorts av estetiska skäl är att flytta expansionskärlet, hittade en ledig glugg bakom kylaren och gjorde ett fäste till den av ett rör från en cykelram.




torsdag 14 mars 2019

Moderna tider?

För första gången håller jag på att handskas med bränsleinjektorer. Tidigare har det alltid varit förgasare som man fixat med.

Moderna tider för mig, men inte för BMW. De kom med insprutning redan 1983 medan många andra MC- märken bara haft det de senaste 5-10 åren.

De aktuella injektorerna kommer från mitt BMW-projekt från -84, som skall rengöras och kollas upp.
Som vanligt kollar man upp på Youtube hur andra har gjort, finns minst 10 videosnuttar om det.





Skulle man vilja och kosta på finns det säkert nygjorda trimsystem med modern programvara, men jag är glad om jag får ordning på originalsystemet.