tisdag 13 september 2016

Gyllene Hjulet, ett MC museum som har allt.

Är ni det minsta intresserad och har vägarna förbi Surahammar så passa på och kolla museet.

Motorhistoriska klubben i Västmanland driver det ideellt med inlånade och egna hojar.

Legendariske Harry "Professorn" Lundbergers saker har fått en bra plats här.



Här lite ovanliga åkdon:

Urgamla cyklar, delvis av trä




                               
     


             Cykel med sidovagn!







En hoj med framhjulsdrift: Colibri
Svenskbyggd
 



                    Små brukshojar i massor





En amerikansk tidig scooter: Bushman









Trehjuligt transportfordon från öst: Junak


En intensiv MC helg

Veteranendurot "Västmanland runt" på lördagen i Surahammar hade ca 80 deltagare från hela Sverige och Norge.

Jag har kört den några gånger med blandat resultat, men i år gick det problemfritt.

Ibland rasar grejerna, och ibland rasar jag. I år gick jag in för att ta det lugnt och allt klaffade, några smärre felkörningar blir det alltid, men inga långvariga.

Hoppas att det blir fler enduroarrangörer som hakar på, intresse finns bland gubbarna.

Depån före start.







Min 1968 års Husqvarna skötte sig bra.










Större hojar kördes också, bl.a. den här BSA 500 cc 1971




Kompisar annonserade om grustur på söndagen till Faluns högsta punkt, ca 550m ö.h

Jag kände efter hur mör jag var i kroppen efter lördagen men hängde på grusturen med min SOH.
Från Borlänge till Grycksbo och vidare till Bjursås och Rog. Fina skogsvägar och till en början solsken, sedan rotblöta och sol igen.
Imponerade utsikt från tornet i Spjärshällarna som plarsen heter. Det blev närmare 15 mil innan jag var hemma
Här var visst mobilerna intressantast

onsdag 31 augusti 2016

Sommaren sjunger på sista versen, eller?

Sista tisdagsträffen för i år i Säterdalen var välbesökt,
 Jansson hade slagit på stort och engagerat: Swinging Blue Jeans. ett sextiotalsband från Liverpool som vi gamlingar har hört mycket av,
visseligen är det väl ingen originalmedlem med, men stilen och musiken är den samma.










Massor av hojar på besök som övervakas av en barsk Hjalmar Branting











Själv åkte jag Ryskt, jag tror jag var ensam om det.



För övrigt har vi London främmande, och barnbarnet Henry 2 år är busigast i kvarteret men har god hand med grannens kattor.



































































































































































onsdag 24 augusti 2016

Gammelhojarna i hamnen.

Varannan onsdag är det träff i Smedjebacken och varannan i Torsång, och idag var det Smedjebackens tur.

Vi for ett litet gäng från Säter och Hedemora och det blev en trevlig kväll i vacker väder.

Hamnkiosken rekommenderas, oslagbara priser på glassen: 20 spänn för tre kulor!!

Förutom stamgästerna dök det upp ett par intressanta hojar från Ludvika, Olof Geijer med sin "nybyggda" specialare i gammal stil och Putte Kongo med sin 1925 års halvtopp HD .

Att utgå från en 1926 V-Twin Royal Enfield motor och bygga en hoj runt den och få den laglig är beundransvärt tycker jag.

Kvällen avslutades med samkväm på Larssons altan med korv och brö.


Res sällskapet har parkerat.












Ludvika ynglingarnas åkdon



                     

Så här skulle min Trajja sett ut utan bakhjulsfjädring, populär crosscykel på               tidigt 50-tal, det var hårda förare då.








 Vilken HD, utvändigt orörd och handmålad sedan länge.


onsdag 17 augusti 2016

En vacker kväll på speedwayläktaren

Det blev sista chansen att se Masarna köra speedway i år. Trots nedmangling av Smederna gick Masarna inte vidare till slutspel pga att Rospiggarna inte rådde på Dackarna, jag hänger inte med i matematiken, men så blev det.

Jag och kompisen Leffe tog chansen och åkte ner till Masarnas hemma arena, vi var rätt många där 3600 st!

Borlänges Somaliska bandylag kom också och fick se speedway för första gången med Pelle Fosshaug i spetsen.

Inte en vurpa och knappt ett stopp, jag tror att det var den lugnaste matchen jag sett. I vissa heat var det bara polacker på banan, men dom kan åka fort.

Banans nya breddning inbjuder till varierade spårval och körningar.

I dag var det min SOH som funkade, så det fick bli den.






Förarpresentationen

Borlänges stoltheter i vintersport. Somaliska landslaget i bandy.

onsdag 3 augusti 2016

3 X Rättvik

Det händer mycket i Rättvik denna vecka, inte bara plåtchabraken som cirklar runt utan även motorcyklar av alla slag får vara med.

Backtävling (Hillclimb på Rättviksmål) på måndagen och veteranrally på onsdagen.

Tisdagen gjorde vi 5 gubbar en skaplig tur merd start i Nyberget och vidare Hofors, Storvik, Ockelbo, Edsbyn för att landa hos Arne Kring i Knåda by.

Därifrån mot Furudal , Boda Kyrkby utanför Rättvik och Bingsjö och stopp i Linghed innan vi var hemma i Säter/Hedemoratrakten. En fin tur på över 40 mil och vi klade oss från regn och jag körde min SOH.

Vid starten för backtävlingen hade jag startsvårigheter så jag överlät platsen till en annan reserv och jag fick köra föråkare när jag fick igång min SOH med startkablar.

Vann gjorde kompisen Niklas Andersson med sin gamla Dnepr! Han körde jämnast.


 SAAB 92 med V8:a och bakhjulsdrift kördes av Ove Larsson, som blev 3:a av bilarna.






Tisdagens lunchuppehåll i Edsbyn, blandade hojarmärken som synes.











                                                                                    Framme vid Arnes Knåda Sport, den mest kompletta sportaffär som jag vet, dessutom den trevligaste. Eftersom Arne har gamla Husqvarnadelar i lagret är han mycket välbesökt.












Veteranrallyt som gick för första gången hade ett bra upplägg: alla åkte gemensamt med en arrangörsfunktionär i täten som bestämde när alla skulle lämna kontrollerna och matpausen.
Funktionärshojen var en maffig Victory.








Hojarna var från 1920 till 1986

                                                                                 Själv körde jag en lånad offroadare -83








En snygg Norton









Blandningen var stor bland de 47 startande.




tisdag 26 juli 2016

En tisdagskväll i Säter

Säter har mycket som Motorstaden Hedemor saknar, bl.a tisdagsträffarna i Säterdalen.


Lite regnsjukt under dagen skrämde väl en del besökare så det var måttligt med fordon idag, men det kom en del pärlor.
'
Själv kom jag på min SOH som jag fått fart på efter en del el.jobb.

Bertil Linder äger en maffig kardandriven Kawazaki 1300 med radsexa!

En pickup av märket Vixen var ny för mig
Ett engelsk märke från Guy Martin











Studebaker har haft en alldeles egen stil.




Det fränaste från staterna var nog en Ford plåtcab!
En SAAB 93 -57 var farsans första bil, så en sån här motor har man lyft ur ett antal gånger när morsan hade slitit ut kopplingen, men den var ju lätt.



onsdag 20 juli 2016

Ryssmekning i gröngräset.

I lördags hände det som inte får hända, under finkörning med min Dnepr med Els-Marie i sidvagnsholken behagade generatorn släppa loss drivnings-kugghjulet i motorn. Som tur var hade vi följebil, så vi fick parkera åkdonet och bli skjutsade i stället.

Drevet låg löst men mutter och krysskil hade försvunnit ner under frontkåpan.

Idag tog jag itu med demontering och si, mutter och krysskil kom utramlande och det var bara att skruva ihop "skiten" igen.

Drevet har fått lite säkrare fasthållning nu.


     








Man får ta till (B)Ryska metoder när man kör Dnepr.


 Men jag har investerat i ultramodern elektronisk tändning, allt står på kyrriliska,
Fungerar utmärkt så här långt,












För att låsa motorn under tändningsinställningen har jag tagit till ett drastiskt knep, jag borrade rakt igenom svänghjulskåpan och in 5 mm in i svänghjulet. Efter gängning i kåpan var det bara att dra i en skruv tillfälligt.
Sånt gör man bara på en Rysshoj.

tisdag 19 juli 2016

Nu händer allt!

Lite bloggtorka men det beror inte på att det är stiltje på motorlivet snarare tvärs om. Flera träffar i veckan och diverse jippon, traktorträff i St. Skedvi med Bosse bildoktorn, Stuntshow i Hedemora med hela sveriges unga stuntelit mm.
Roadracingträffen i Hedemora stod jag över, det kan bli för mycket helt enkelt, dessutom har jag för mycket akutmekningar.

Grustur med 7 andra gubbar i gränstrakterna till Gästrikland och välbesökt tisdagsträff i Säterdalen.

Men mina fordon krånglar eller havererar en efter en så jag får väl börja cykla snart. Kan det bero på bristande underhåll eller för många mc? Tids nog är dom reparerade men just nu är det lite tungt.

En Volvo med Hesselmanmotor, d.v.s Dieselmotor som tänder med tändstift, men det var nog en återvändsgränd i motorutvecklingen.
Dom här killarna verkar kunna göra vad som helst med tunga hojar,
Grustur med miltära inslag, själv fick jag lov att ta min tunga BMW som låste sig på fyrans växel, men det var bara att gilla läget, 8 mil på en "enpetare"
Tack till Mikael Henriks som lagt upp kalasslingan.




                                                                                                                                                                                                                                          Tankning och käk i Hofors                                                                                                        
Det är tätt mellan hyttruinerna i våra trakter, här är det Edske masugn

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

torsdag 7 juli 2016

En vecka på två, tre och fyra hjul.

En långtur med bil och släp blev det, ända till Hammarstrand för Hillclimb som den lokala raggar klubben kallar sin backtävling.
Els-Marie var med som mekaniker, men hon satt mest i bilen och löste korsord.

Hammarstrand har väl lite hybris, med denna "Hollywood" skylt uppe i berget.
Trevligt boende på vandrarhemmet Lergodset, med mycket servicemedvetet Holländskt värdpar.

Club Nostalgia har kört tävlingen i tjugo år nu, och jag har hört mycket gott om den.
Häftigaste och bästa backen jag kört i, 1200 m och 150 m stigning upp till slalom och rodelbanans toppstuga.

Tyvärr fullföljde jag inte pga att växellådan låste sig vid den enda nerväxlingen i en tvärböj i åk nr. två så jag blev åskådare.
Jag har inte hittat något trasigt i växellådan så det finns hopp för åkning i Rättviksbacken med den.

Man kanske ska växla lite lugnare med 65 åriga grejer (Triumph Trophy-51)?


Startberedd, regnväder hela tävlingsdagen.







Vi var endast 7 hojar (och det var måga tyckte dom) resten bilar av olika slag.
Värst trimmad var denna, dragracingbil med grova däck.
Vi hann med lite sevärdheter också som VildHussens Döda fallet och Thaitemplet i Bispgården (Googla så får ni hela historierna och bakgrunder)








Hemma igen fick jag liv i Dneperen och vi besökte Säterdalen på tisdagskvällen och gammelhojsträffen i Torsång på onsdagskvällen + Gammelgården i Borlänge.

Den går så bra nu så jag nästan blir orolig för det stora raset.