Kompisen Ludde lurade ut mig i skogen för lite trialträning, och jag är ju sällan nödbedd.
Ett träningspass blev det även om vi inte hittade så mycket trialterräng i Sätertralkten, mera långsam enduro.
Snabbgashandtaget behagade krångla och ingen av hade verktyg, men lite upphittad rostig plåt fick bli skruvmejsel.
Snart var vi på rull igen.
![Hojbygget.blogspot.com](http://3.bp.blogspot.com/-0mV01ExoWiE/UXmkpc-mZeI/AAAAAAAAC9Q/li1sWxUGUTE/s828/IMG_20130425_131606.jpg)
HOJBYGGET.BLOGSPOT.COM En blogg som handlar om att bygga sin egen motorcykel, och tillverkningsgången och regelverket. "Från ax till limpa" Och kanske en del andra motorhändelser. Och jag lovar, jag tar inte upp något politiskt eller samhällskritikiskt här. För att se vilka bloggar jag följer, kolla högerkanten, rekommenderas. Skriv gärna en kommentar, så jag vet att ni lever.! Tips: klicka på bilderna så blir dom större!
måndag 29 juni 2015
torsdag 25 juni 2015
Nu är den klar, micro-baklastaren
Om ni följt bloggen så kanske ni kommer ihåg att jag fick en liten fyrhjuling i present av "Sätermannen" Ljung i syfte att bygga om den till motoriserad skottkärra.
Jag blev ju tvungen att tänka till och konstruera: extra nedväxling, vända på steken osv. men nu är underverket klart.
Orkar alldeles förträffligt med den ettriga 49-kubikaren, men den borde haft bakjulsdrift i uppförsbacken. Får väl backa den, om det slirar för mycket
Styrningen är krävande, perfekt nykterhetskontroll.
"Sätermannen" är välkommen att beskåda och prova vad han ställt till med.
Mina trognaste fans kollar intresserat vad bysmeden har gjort denna gång.
Jag blev ju tvungen att tänka till och konstruera: extra nedväxling, vända på steken osv. men nu är underverket klart.
Orkar alldeles förträffligt med den ettriga 49-kubikaren, men den borde haft bakjulsdrift i uppförsbacken. Får väl backa den, om det slirar för mycket
Styrningen är krävande, perfekt nykterhetskontroll.
"Sätermannen" är välkommen att beskåda och prova vad han ställt till med.
Mina trognaste fans kollar intresserat vad bysmeden har gjort denna gång.
Va en hinner mä.
Det är ett heltidsjobb att vara pittoresk färgklick på sommaren på alla träffar och event.
Onsdagskvällar är det fullt upp, MCHK träff i Torsång och DAK träff på gammelgården i Borlänge. ev. speedway på torsdag i Avesta. Fredagen verkar lugn men Rysshojåktur på lördag eller kika på Midnattsolsrallyt, på söndag är det roadracing i Hedemora eller hojmarknad i Surahammar!
Dags att ta semester om man hade någon, får väl bli lite komptid.
Ovanligaste hojen i Torsång var Weissmans gamla Monark Albin-krigare.
På gammelgården var det bra bredd på åkdonen, ovanlig Fordson helbandare på ett flak.
Onsdagskvällar är det fullt upp, MCHK träff i Torsång och DAK träff på gammelgården i Borlänge. ev. speedway på torsdag i Avesta. Fredagen verkar lugn men Rysshojåktur på lördag eller kika på Midnattsolsrallyt, på söndag är det roadracing i Hedemora eller hojmarknad i Surahammar!
Dags att ta semester om man hade någon, får väl bli lite komptid.
Ovanligaste hojen i Torsång var Weissmans gamla Monark Albin-krigare.
På gammelgården var det bra bredd på åkdonen, ovanlig Fordson helbandare på ett flak.
Ett amatörbyggt fordon till, ( mer än min SOH). En trehjuling med VW framände och BMW boxer motor som körs knästående
Och slutligen en liten näpen Berini påhängsmotor.
onsdag 24 juni 2015
Folkligt, festligt fullsatt är det i Säterdalen.
Tisdagsträffarna är fortsatt populära om vädret är hyfsat.
Jag tog Dneprn i dag, och kom både ner och upp, om än lite svårstartat.
Ett paket med en ny elektronisk tändning från Kiev kom idag, så nu blir det lite finlir igen.
Motorfolket brukar ju inte vara alltför slimma och vältränade men den här filuren såg jag vid fäboden, undrar vilken sort hen är?
Lyx från Ukraina, min Dnepr står och glänser.
Jag slänger in en bild till från förra tisdagen, en äkta Husqvarna Silverpil från Långshyttan.
Snyggt renoverad av herr Liljeqvist-
Jag tog Dneprn i dag, och kom både ner och upp, om än lite svårstartat.
Ett paket med en ny elektronisk tändning från Kiev kom idag, så nu blir det lite finlir igen.
Motorfolket brukar ju inte vara alltför slimma och vältränade men den här filuren såg jag vid fäboden, undrar vilken sort hen är?
Lyx från Ukraina, min Dnepr står och glänser.
Jag slänger in en bild till från förra tisdagen, en äkta Husqvarna Silverpil från Långshyttan.
Snyggt renoverad av herr Liljeqvist-
söndag 21 juni 2015
Året var 1960...
Som 16 åring 1960 trodde man väl knappast att man skulle leka med motorcyklar 2015.
På den tiden kunde man anmäla sig till FMCK:s sommar kurs på tre veckor i Strängnäs, på regementet.
Det var en gedigen utbildning, som jag delat med Posa Sirenius, jag tror han gick den 1964.
Bara tunga hojar och inte så lättkickade för en "lätt" 16 åring.
En sån här Monark körde jag upp med.
Lätt att hitta bilder: digitalmuseum.se
Det fanns även några Triumph Trophy 500 cc -57 , och dom slogs vi ju om att få köra.
Här en bild på en civil Trajja.
På den tiden kunde man anmäla sig till FMCK:s sommar kurs på tre veckor i Strängnäs, på regementet.
Det var en gedigen utbildning, som jag delat med Posa Sirenius, jag tror han gick den 1964.
Bara tunga hojar och inte så lättkickade för en "lätt" 16 åring.
En sån här Monark körde jag upp med.
Lätt att hitta bilder: digitalmuseum.se
Det fanns även några Triumph Trophy 500 cc -57 , och dom slogs vi ju om att få köra.
Här en bild på en civil Trajja.
onsdag 10 juni 2015
Första Torsångsträffen 2015
Så var det igång, MCHK-träffarna. Varannan onsdag i Torsång och varannan i Smedjebackens hamn.
Samma gubbar och samma hojar, bara ett år äldre. Man kan få se riktiga rariteter där, från 20-talet och framåt.
Själv åkte jag Dnepr -71, mestadels på en cylinder pga att min tändningsombyggnad "rasslade" sönder.
Tursamt nog hade jag sällskap av grannen Roger som hade vänligheten att åka och hämta bruksbilen för bogsering sista kilometern hem
Snyggast i kväll tycker jag att den här gamla Harley Davidson från 20 -talet är.
Halvtoppsmotor och gasbelysning!
Jag fick stanna min Dnepr i Gustafs och kyla ner motorn, många åskådare fick jag men inga goda råd.
Samma gubbar och samma hojar, bara ett år äldre. Man kan få se riktiga rariteter där, från 20-talet och framåt.
Själv åkte jag Dnepr -71, mestadels på en cylinder pga att min tändningsombyggnad "rasslade" sönder.
Tursamt nog hade jag sällskap av grannen Roger som hade vänligheten att åka och hämta bruksbilen för bogsering sista kilometern hem
Snyggast i kväll tycker jag att den här gamla Harley Davidson från 20 -talet är.
Halvtoppsmotor och gasbelysning!
Jag fick stanna min Dnepr i Gustafs och kyla ner motorn, många åskådare fick jag men inga goda råd.
tisdag 9 juni 2015
Åshagshöjden, backtävling i Torsby
Backtävlingar på vår nivå är den ultimata gubb/gum mc sporten.
Man får känna fartens tjusning, sprätta lite grus och allt är över på högst 60 sekunder, knappast någon ansträngande övning.
Vi kör regularitet (två åk med minsta tidsdifferens) med helst gamla maskiner, det är nog de tillfällen man får se mc-utvecklingen på nära håll. Det är en kulturgärning man håller på med i Värmland.
Vem kunde tro att en gammal JAP från 40-50 talet kunde vara så snabb.
Mitt resultat är inte mycket att skriva om, visserligen gick det inte så långsamt men tidsdiffen på tok för stor. Halva startfältet hade mindre än en sekund och vinnaren 0.00 sek!!
Kompisen Niklas på DNEPR -52 slog mig lätt, men i år körde jag i alla fall fortare än han.
(Obs. klicka på bilderna så blir dom större)
Niklas hoj är en dinosaur i mc-världen påstår speakern.
Min SOH är ju nybyggd men har den rätta stilen.
Man får känna fartens tjusning, sprätta lite grus och allt är över på högst 60 sekunder, knappast någon ansträngande övning.
Vi kör regularitet (två åk med minsta tidsdifferens) med helst gamla maskiner, det är nog de tillfällen man får se mc-utvecklingen på nära håll. Det är en kulturgärning man håller på med i Värmland.
Vem kunde tro att en gammal JAP från 40-50 talet kunde vara så snabb.
Mitt resultat är inte mycket att skriva om, visserligen gick det inte så långsamt men tidsdiffen på tok för stor. Halva startfältet hade mindre än en sekund och vinnaren 0.00 sek!!
Kompisen Niklas på DNEPR -52 slog mig lätt, men i år körde jag i alla fall fortare än han.
(Obs. klicka på bilderna så blir dom större)
Niklas hoj är en dinosaur i mc-världen påstår speakern.
Min SOH är ju nybyggd men har den rätta stilen.
Mannen,Myten, Legenden: Arne Lind från Vikarbyn missar aldrig en backtävling. Här med sin backräser med äkta SRM motor (Svensk Räser Motor)
Bara för att se utvecklingen tror jag, fick denna nya Gräsbaneräser vara med.
Körd av norrmannen Arnt Förland Hagfors Jawa 500
Evigt unge Sven Erik Eriksson Borlänge kom med sin original LITO crosshoj från 1962 !
Björn Brogren från Borlänge har fina gamla cyklar, i år körde han på sin Jawa långbaneräser 1960
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)