söndag 15 oktober 2017

Höstplöjning.

En hel del fina dagar än och det är bäst att haka på.
Grovjobb ska man göra på hösten tycker jag,
och fortsätter att gräva och planera på tomten.
En plattgång ska det bli och "mikrodumpersen" får visa vad den går för.

Lite nöjen hinns med också, livet på landet kan bestå av dragracing på stubbåkern t.ex. Själv var jag bara åskådare.

Lerkokorna sprutade om crossar, fyrhjulingar, snöskotrar och andra leksaker i Bodarna utanför Hedemora.
Mera spontana stubbrejs hoppas jag få se.


Örjan och Ludde ställde upp med sin grymma Sivagnscross men drabbades av smärre mankemang och bröt.

Efter leran for jag till Gokartbanan i Västerby och kikade på ynglingar och gubbar som tränade . 
Jag fick ta några varv själv i Leffes 90-tals kart, säkert 15 år sedan sist men det kändes som i går.

Det svåraste för oss 70 plussare är ju att komma i och ur.


Leffe själv fick chansen att prova på en lite modernare Rotax Max kart.


Hemma igen väntar min SOH Scrambler på lite uppdatering och uppsnyggning..



onsdag 4 oktober 2017

Än är det inte vinter.

Det händer lite på senhösten också, Hotrod Rumble i Filipstad t.ex.

I år fick Mc vara med och sladda, det körs på en rallycrossbana utan för staden.
2x3 varv med tidtagning och minsta tidsdiff. vinner. Eftersom man kan komma med lite av varje, bara det är gammalt så blir det väldigt roligt.
Omväxlande asfalt och grus och lite fuktigt gjorde att jag tog det väl försiktigt till en början, så det gick varken fort eller blev jämna lopp men skoj är det. Brorsan Tomas slog mig i tid men inte i jämnhet. Han körde med Albinmotor-43 i en gammal Nortonram.

Lånade bilder av Blomfoto, det går brett band fyrhjulingarna.









Gubben själv ser rädd ut (eller koncentrerad)








Far och son Fälth från Vikmanshyttan gjorde bra ifrån sig.
Sonen Robert i röda "Djungeltrumman" och pappa Tommy i Rallycross-Volvon med sexa i!




Udda fordon: grus-gokart från 1960! gick riktigt bra. Lanserades av tidningen Teknik För Alla:
TFA Speedcar









Isgaragegänget gjorde ett riktigt trivsamt besök hos föraren och samlaren Björn Brogren i Borlänge.
Han har samlat på sig en otrolig samling rundbane- och backtävlingshojar, och hade mycket att berätta om dom.




Jag har haft en Blocketannons ute nån vecka på min Yamaha XT 400, det blev en norrman som nappade på den så nu är den exporterad.

F.Ö halkade jag in på gokart igen när jag köpte en ram i Isgaraget, det var en rysk "Patriot" 1991 gjord för mc-motor.




Vi får se om det monteras en Husqvarna 250 cc i den. Original ska vara Jawa 250 cc
 och äntligen är min slaggstenmur färdig!


måndag 18 september 2017

En liten höstsummering.

Det där med att sätta sig ner och skriva verkar gå trögt men nu har jag en ny och snabb pc så jag har inga ursäkter längre.

Sen sist så har jag kört backtävling i Rättvik med min Triumph Trophy -51, allt funkade i år och det blev en fjärde plats.
 Dagen därpå blev det MC rally med min Yamaha XT 400. Ingen aning hur det gick, antagligen dåligt. Bara 1, 2 och 3 räknades upp och ingen resultatlista!?

Men man får se riktigt gamla hojar där.

HD och Super Excelsior från 20-talet!








Sommaren har nyttjas till hårt arbete för pensionären, trädgårdsanläggning både hemma och borta. Man har sovit gott om nätterna.


Jag och grannen Roger tog ut våra landsvägslok och for till Strängnäs för Mc utställningen i Ugglans park.
Våra hojar: BMW K100 RS och Yamaha Venture var lite udda idag. Hela Strängnäs var invaderat av HD folket, dvs. fula gubbar på blanka hojar av amerikanskt slag.
Fina eller originella byggen var det gott om, min favorit var denna Cafe´räser byggd av en Borlängekille!

Jag och kompisarna Leffe och Kalle har provat på Veteranenduro i Surahammar igen. Jag ställde upp med min XT 400  (140 kg) och startade långt bak i fältet. Mycket regnade dagarna före gjorde åkningen extra tuff i år, och efter att ha kört fast ordentligt i sönderkörda spår gav jag upp efter halva loppet, (det är enklare att köra backtävlingar för en gammal man.)
Kompisarna fullföljde men knappasrt problemfritt.

Hösten är ju perfekt för grusåkning, och vi bor ju mitt i grusåkarparadiset.

Söndagen hängde jag och Leffe på SSAB gänget på tur till västerdalarna, det hann bli 35 mil på min Yamaha med allt från endurospår till asfalt, men mest skogsvägar.



Välutrustad rastplats i Björndalen Grangärde, med ved, grillplats och hel köksutrustning! Inte helt lätt att hitta dit.

tisdag 1 augusti 2017

Sommarnöjet

Sommarnöjen är väl inte att plita på datorn, mera att flänga runt i bygden och gasa.

Sen jag skrev något sist har det ju varit Nostalgihelg i Säter och Classiccarweek i Rättvik som förresten håller på än.  Inte att förglömma en het vecka i Sittinbourne hos dotterns familj.

I England håller man på traditionerna vilket vi fick se på Kent County Show. Kossor och får och gamla ångmaskiner på en enorm mässa.












Traditionsenligt åktes det SidovagnsDnepr med frugan och Cykelcruising med 50-talshojar. Samling och start vid hembygdsmuseet och sedan snurra runt på stan. Jag tror att vissa uppskattar tysta fordon också.












Motorparaden runt i Säter är maffig med ca 50 mc, 330 moppar och 90 traktorer!
Jag åkte ett varv på min Ståped också men åka bland alla tokiga mopedister är nästan mer än man tål.
Raritetet bland gammelscootrarna, svenska Biet och amerikanska Cushman, de kan man nog bara se i Säter.

Det är ju priser för utklädning också, och vinnarna i moppeklassen hade verkligen ansträngt sig (Pettson och Findus)

För femte gången körde jag Hillclimb i Rättvik, i år på min Triumph Trophy -51. Det gick riktigt bra att köra Trajjan nu med fungerande koppling och jag nådde ner med fötterna.
 En fjärdeplats bland 20 mc blev det i minsta tidsdifferens mellan två åk. Vann gjorde en Norrman med dagens minsta tids diff.
En välkommen nyhet var att efter påtryckningar så lät man 20 st mc vara med! Jag tror nog att man kunde fylla på med fler om man började tidigare på dagen och fick det att flyta bättre. Ett studiebesök till Torsby eller Filipstad skulle nog göra susen.

Stor blandning på hojarna, Trajjan på 24 hk och sidovagnsräser  med 200 hk Hayabusa motor!


 MC rallyt dagen efter averkades på min Yamaha XT 400,  7 mils tipspromenad med idiotsvåra frågor, kul men utan framgång.
Äldsta och ovanligaste hojen var denna HD från 1920! Motorn har en cylinder framåt och en bakåt.

Rallyt är ganska kul för man kör alla ca 30 st i samlad tropp mellan kontrollerna, men ibland blir det för långa avstånd mellan hojarna och förvirring uppstår vid vägvalen.  
Hoppas inslagen blir lite frekventare eftersommaren.

måndag 12 juni 2017

Surahammar och Åshagshöjden Torsby

Mycket händer i juni: 6/6 Motorsportens dag tillbringades i Surahammar vid MC museet
Gyllene Hjulet.
Gamla fina Husqvarnor och nybyggda replicor fanns i museet.


Duktiga arrangörerna MCHK hade samlat ihop en massa gamla Motocrossgubbar med Torsten Hallman som dragplåster. Totte har en enorm meritlista bakom sig, världsmästare en massa ggr. plus sin karriär som affärsman.
Han var med och lanserade crossen i USA och fick en väldig snurr på det, han intervjuades länge och väl och det var otroligt mycket som han hade ett finger med i.


En hel del intressanta hojar var utställda, men den här tyckte jag var roligast.Ett nybygge med kinamotor.


Till helgen var det dags för backtävling igen: Åshagshöjden söder om Torsby.

Ny arrangörstab, men roligt som vanligt i Värmland. Jag ställde upp med min Triumph -51  med krånglande koppling.

Man får se både gammalt och nytt, det går att tävla med det mesta.
Kanske det mest udda var denna: Ariel Square Four från 30-talet som gick riktigt bra.


Dagen började med duggregn men sen var det strålande sol resten av dan.

Det är ju både regularitetstävling och hastighetstävling och mina 7/10 sek differens räckte inte långt.
(lånad bild)


Tre förare inom 1/10 sek! så man fick särskilja dem med 100 dels sekund.
Kompisen från Isgaraget Niklas hade 3/10 sek med sin gamla Dnepr.


Snabbaste åkaren slog backrekord på en 1000 m räser.

Här en annan snabb specialbyggd hoj: "Skalle" Kvarnströms Kjagwak


Hela gubbgänget vid prisutdelningen, (tack för fotot Maria.)



måndag 29 maj 2017

Veteran sporterna är i full gång


Traditionenligt så åker man till Vårgårda och svettas i endurospåret (Tångarallyt).
I år försökte jag igen med min Triumph Trophy -51, men hade jag kommit ihåg hur bökigt det var med en gammal tung hoj så hade jag valt Husqvarnan.


 Kopplingsproblem och en kedja som hoppade av gjorde att jag bröt efter 2/3 av sträckan. Tyvärr var jag i gott sällskap, ovanligt många hade problem i år.
 Men kompisarna Leffe och Mikael tog sig i mål på bra tider.

Leffe startade som nr. 2 och var först i mål.





Sommarvärme med 27 gr. i skuggan i 12 mil om man fullföljde!


Eftersom ombyte förnöjer och gubbar med Husqvarnor är alltför vanligt i landet så har jag sålt bort min. Den kommer nog att putsas upp ordentligt nu, men kanske inte få slita i skogen.


eftersom köparen hade överfullt i garagen propsade han på att jag skulle byta åt mig någonting, och så blev det.


Chrysler Sno-Runner -80, hur många har sett en sån?
Kanske det närmaste MC man kan komma i snön.
Så till vintern kan jag susa fram med 2-t knatter.

En vecka senare var det dags för Långlialoppet som är en kort backtävling i Filipstad för gamla bilar och hojar. Varmt och dammigt och kul.
Bloggaren själv på SOH, i väntan på Triumphreparation (pressbild)

Äkta gamla backhojar kan man se: som denna Ariel 1928 som fortfarande går fort.


Snabbaste bil: Alec Lifs gamla upphottade Fordracer.

Hur det gick? Ingen aning än, men ingen pallplats i år.

måndag 15 maj 2017

Vintern börjar ge sig, men det går segt.

Dålig fart på oss gamla bloggare, kanske F.B tar den lilla skrivklådan som finns.

F.ö har det väl varit lite samkväm i Isgaraget i Hedemora där små och stora saker uträttas och utreds.


Nu börjar säsongen med veteranenduro, backtävlingar, gammelhoj träffar, speedwaymatcher mm. så det är väl dags att få fart på åkdonen.

Men vi hann med ett par grusåkningar innan det blev vårvinter igen.
Kalle och Leffe ställde upp med sina grushojar och det var rolig körning i tjällossningen och bitvis isiga vägar.

Sen har det mest varit meckning med min Triumph Trophy -51 som haft växellådsproblem, jag har anmält mig på den till Tångarallyt i Vårgårda,.
Ytterst osäkert om den blir klar och besiktad till helgen men jag har ju Husqvarnan som backup.

Efter flera försök att få ihop vx-lådan korrekt lyckades jag, men då går gängorna på muttern till kickdrevet, så det väntar jag på nu,

Som om inte det vore nog så pajade jag stödet,(gammal svetslagning), så det blev en räddningskonstruktion.

Jag har också lyckasts tappa eller försnilla en avgasmutter som är "omöjlig" att få tag på, så där blev det också nödlösningar.
Fanns bara på några årsmodeller på Trophyn i början på 50-talet
Har ni någon sån här över vill jag ha första tjing! Hoppas annars att få nygjorda på hemmaplan.


Att hålla liv i 60 åriga engelskhojar är en pärs.

Som tur är finns ju Husqvarnan -68 att kicka igång, men nog är det bättre ljud i Trajjan.