HOJBYGGET.BLOGSPOT.COM En blogg som handlar om att bygga sin egen motorcykel, och tillverkningsgången och regelverket. "Från ax till limpa" Och kanske en del andra motorhändelser. Och jag lovar, jag tar inte upp något politiskt eller samhällskritikiskt här. För att se vilka bloggar jag följer, kolla högerkanten, rekommenderas. Skriv gärna en kommentar, så jag vet att ni lever.! Tips: klicka på bilderna så blir dom större!
onsdag 31 december 2014
torsdag 25 december 2014
Om det vore juni.
När man får hem en sån här julklapp längtar man till sommaren.
Arrangörerna i Torsby är generösa, lagom till julen får man hem DVD:n med filmen från
Stellan Strands Memorial, backtävlingen upp till Åshagshöjden.
Fan vad en del körde, gruset sprutade. Och det blev ett nytt backrekord, satt av gamle speedwaymästaren Jan Andersson.
Själv körde jag pinsamt sakta, men kul var det.
Arrangörerna i Torsby är generösa, lagom till julen får man hem DVD:n med filmen från
Stellan Strands Memorial, backtävlingen upp till Åshagshöjden.
Fan vad en del körde, gruset sprutade. Och det blev ett nytt backrekord, satt av gamle speedwaymästaren Jan Andersson.
Själv körde jag pinsamt sakta, men kul var det.
måndag 22 december 2014
Vad gör framtidens hojbyggare?
Honda har några intressanta framtidstudier, kanske lite besvärligt att byta däck på.
Inga stickaxlar i hjulen i alla fall.
Inga stickaxlar i hjulen i alla fall.
onsdag 17 december 2014
Tappat körkortet ? Är onödigt spänstig?
Här är semesterfordonet för er, får väl vänta till sommaren i alla fall.
Ursprunget okänt, men cykeln ser ut att ha indiskt ursprung.
Ursprunget okänt, men cykeln ser ut att ha indiskt ursprung.
tisdag 16 december 2014
Renoveraren? Påbörjaren, ja.
Vintern är ju renoveringstid, men hur lång vinter får vi? Det verkar som jag bara är demonterare, just nu är tre hojar på gång. ( kanske man har en framtid i Gisslarbo)
Triumphen -51 behöver väl mest uppsnyggning och ny lack, men det går trögast.
Fantic trial: ramlager och packboxar i motorn bytta, återstår hop plockning. Hoppas den går som förväntat sedan.
Husqvarnan -68 är väl sorgebarnet, cylindern skickad på borrning. Vevstakslagret är slut och tändningen ett skämt, hoppas få till ett byte av vevtapp och byte till elektronisk tändning.
Rysshojen får man väl inte ha så stora krav på, den får man väl finåka med inom "sockna".
Återstår min SOH och BMW:en, men de är ju kvalitetshojar som bara går.
Påbörjarnas skara är stor och man får väl beundra dom som får något klart, utan att leja bort allt.
Triumph ramen står och väntar på lack.
Husqvarnan som är motorlös Fantic motorn var inte alltför svårmekad.
Så här prydlig var trialhojen före renoveringen, men sprickor i styrhuvudet har svetsats nu.
Fädigkört för säsongen med Tysken?
Dax att få på dubbdäcken på SOH och invänta Färnsjörepan i Filipstad i mars, det finns ju en segerplats att försvara!
Triumphen -51 behöver väl mest uppsnyggning och ny lack, men det går trögast.
Fantic trial: ramlager och packboxar i motorn bytta, återstår hop plockning. Hoppas den går som förväntat sedan.
Husqvarnan -68 är väl sorgebarnet, cylindern skickad på borrning. Vevstakslagret är slut och tändningen ett skämt, hoppas få till ett byte av vevtapp och byte till elektronisk tändning.
Rysshojen får man väl inte ha så stora krav på, den får man väl finåka med inom "sockna".
Återstår min SOH och BMW:en, men de är ju kvalitetshojar som bara går.
Påbörjarnas skara är stor och man får väl beundra dom som får något klart, utan att leja bort allt.
Så här prydlig var trialhojen före renoveringen, men sprickor i styrhuvudet har svetsats nu.
Fädigkört för säsongen med Tysken?
Dax att få på dubbdäcken på SOH och invänta Färnsjörepan i Filipstad i mars, det finns ju en segerplats att försvara!
måndag 8 december 2014
Snabbvända till London
Har varit och hämtat hem dottern och lilla Sir Henry från London. Vädret var inte olikt vårt med frost sista natten.
Jag smet iväg på egen hand en dag när damerna hade shoppingdag.
Det blev ett besök på Science Museum som är ett enormt museum med allt från läkarvetenskap till rymdfarkoster.
Skapliga hissar mellan dom fem våningarna, hisskorgarna sitter på en 40 m lång kolvstång! (det blir en djup källargrop för den)
Flygplansavdelningen är högintressant för oss motornördar, sista kolvstjärnmotorn har 24 cylindrar och har slidmatade topplock.
En skaplig radmotor också: två V12: or på varandra,
Största ekrade hjulet jag har sett till något fordon, närmare 2 m högt. Om jag inte räknar med London Eye förståss.
En kul pryl på shopen, en lampa med en fritt svävande skärm. Den hölls uppe av ett magnetfält och roterade sakta. ( personer med pacemaker varnades
Kulturen fick sitt också, efter en snabbvända in på Victoria och Albert Museum.
Upp från underjorden
Jag smet iväg på egen hand en dag när damerna hade shoppingdag.
Det blev ett besök på Science Museum som är ett enormt museum med allt från läkarvetenskap till rymdfarkoster.
Flygplansavdelningen är högintressant för oss motornördar, sista kolvstjärnmotorn har 24 cylindrar och har slidmatade topplock.
En skaplig radmotor också: två V12: or på varandra,
En kul pryl på shopen, en lampa med en fritt svävande skärm. Den hölls uppe av ett magnetfält och roterade sakta. ( personer med pacemaker varnades
Kulturen fick sitt också, efter en snabbvända in på Victoria och Albert Museum.
Upp från underjorden
måndag 1 december 2014
Julprydnaden
Min jultradition är fixad.
Julen ska ju glittra och glimma och nu är årets garageprydnad på plats.
Det blev en isracingförare i full aktion, dom behöver väl allt stöd dom kan få. Får se hur det går för våra två "juniorer" som är långt bot i Ryssland just nu, en föryngring av sporten är ju nödvändig.
Så här blev det i mörkret
Julen ska ju glittra och glimma och nu är årets garageprydnad på plats.
Det blev en isracingförare i full aktion, dom behöver väl allt stöd dom kan få. Får se hur det går för våra två "juniorer" som är långt bot i Ryssland just nu, en föryngring av sporten är ju nödvändig.
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)