Det tar sig,(sa mordbrännarn)

I kväll åkte motorn i, alltid något.

När jag fått i nästan all bultarna upptäckte jag att den nedersta skulle varit i innan man sänkte ner motorn! Det är ramrör i vägen,engelska konstruktörer förnekar sig inte.
Men det får jag fixa en annan dag.

När man står med andra tankar.

Lite uppsnyggning av tankar just nu, Husqvarnatanken får duga nu men jag ska måla om en gammal Svalatank till Trajjan.

Originaltanken får vänta ett tag på uppsnyggning, som vanligt är det lågbudgetövningar med Biltemaspray.

Biltemas burkar har verkligen blivit bättre på senare år och är klart prisvärda.

En lägesrapport

Trajjan på bänken har börjat ta form, men mycket återstår.
Man hittar åtskilligt som bör förbättras efter tidigare "renovering" men grundbitarna är ju bra så hoppet finns.
Vackraste motorn från England? I varje fall den med "göttaste" ljudet.

Ramen är nylackad och klar, men det jobbet lämnade jag bort.

Småbitarna blästrar och pulverlackar jag själv, smälter pulvret gör jag i en f.d surdegsbakugn.
Här hänger bitarna i väntan på ugnsvärmen.

Rostbekämpning

All tid går inte åt att mecka  hoj, man måste ju experimentera lite också.

Eftersom man är både gammal motorman och stålman så blandar man vilt.

Gammalt järnskrot som legat i backen kan få nytt liv genom avrostning. Jag gör det elektrolytiskt
(gammal el-man också) genom att fylla en plastbalja med vatten, slå i lite målarlut och koppla en gammal batteriladdare utan elektronik till en järnbit (rostmottagare). Pluspolen till den och minuspolen till det du vill ta bort rosten ifrån.

Snart börjar det bubbla (vätgas) och det blir en rostsoppa, ibland tar det några dagar men det sköter sig själv.

Metoden går ju att använda inne rostiga tankar också med lite kluriga lösningar.

Lite exempel på avrostat järn. Längst till höger ses en gammal bromsskiva som rosten fastnat på.

En gammal rälsbit fick bli en adventljusstake med lite loppis-ljushållare.

Triumph under återuppbyggning.

Lite hojbyggeri igen, min Triumph Trophy 1951 som legat sönderplockad alltför länge skall återuppstå är det tänkt.

Så här såg den ut när jag köpte den för ca 5 år sen.

Men sen blev den ful i lacken när batterisyra sprutade ut pga överladdning och jag rev ner den för omlackning och den blev liggande i lådor, känner ni igen symtomen?
Men nu är ramen lackad och jag har satt fart.

Den kommer nu i lite rejsigare version med blanka skärmar, enkelsadel och en annan tank i tidsenlig stil, originalbitarna blir kvar i förråd.

Ramen blästrad och omlackad.  Smådelarna blästrar och pulverlackar jag själv.


Här är det lyktöronen som fått lite tennspackling före pulverlacket
.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   Tidstypiska trialhojar: Trajja och BSA                                                                                                                        Till skillnad från dom är min förbättrad med bakhjlsfjädring, Rättviksfjädring från 1951?