Dags att rasta Qvarnan

Har just anmält mig till Tångarallyt (Veteranenduro) i Vårgårda 19 maj.

Nu är det risk att grannarna får höra ilsket tvåtaktsvrål från min 125:a, lite träning behöver man säkert. Vore skoj om fler amatörer anmälde sig så jag fick några jämbördiga konkurrenter.

Klosterturen

Mina vänner i Hedemora, de mogna motormännen i Isgaraget lät mig följa med på mopedtur till Kloster 25 km österut. Själv åkte jag civilserat på brorsans Malaguti, men f.ö var det blandad kompott.

Målet med resan var att titta på en gammal filmrulle om Salaligan på 30-talet. Intressant var att filmen gjordes på 70-talet av Hedemorasonen Pelle Berglund och inspelad till stor del i Hedemora, hemskheterna i filmen var ganska töntigt gjorda och nån mumlade om Jönssonligan. Filmen visades i en gammal?! godtemplarlokal omgjord till nostalgibiograf.

"Hårddisken" på det självspelande pianot Resan började i snö väder men det klarnade upp. Efter vägen dit var det Kriminalbingo/tipspromenad där jag visade att jag inte har det minsta koll på kriminalhistoria, klart sist.

Den andra "utbölingen" var Kalle från Möklinta som visade hur man gör en fältmässig reparation på framhjulet av sin invalidmoppe.

Snabbaste och märkligaste åkdonet, den hade endast ståplats. F.ö blev det bara två bogseringar och en lätt dikeskörning. Dagen avslutades med fest på saltsill och potäter med tillhörande drycker m.a.o en trevlig tillställning.

Jobbar i gråzonen

Ryssrenoveringen lunkar på, nu är ramen och sivagnschassiet målade med billig Lidllack.
Blir nog acceptabelt men den tar en evighet att hårdna.
Reservdelsleveranser från Tyskland funkar klockrent, men från Estland och Sverige är det mer väntan

Äkta hantverk

Tennspackling
När såg ni det senast? En gammal bra metod som är bäst i många fordonsammanhang, inte helt lätt att göra. Speciellt på lodräta ytor, det vill gärna bli en hög tenn på golvet.

Livat i holken

Ja livat blir det i varje fall nä jag kör vinkelslipen.
Trodde väl i min enfald att rostlagning och plåtbyte var ett avslutat kapitel för min del, men så fan heller. Normal företeelse i ryssbranchen tror jag.

Kulturhörnan 2012

Eftersom jag tillhör den kulturintreserade familjen Larsson, så hoppade jag upp på min SOH Scambler och for iväg på konstspaningen 2012. Man blir imponerad av vad som finns i byarna runt Säter, speciellt hos smeden Vargtand.

Färgbyte efter 40 år

Nu åker gamla ryska lacken av. Jag provar att ta bort lacken med färgborttagningsmedel i st.f blästring och det går riktigt bra. Sivagskorgen ligger och svettas under plasten.
Provade Beckers och Biltemas preparat, Beckers som var mer än dubbelt så dyrt som Biltemas behövde mycket längre tid på sig för att verka! Men det är ju ett riktigt skitgöra, men det går ganska bra att högtryckstvätta bort färgresterna.

Har motorerna slagit varvrekord?

Med det senaste Dnepr inköpet fick jag med två motorer med identiska skador: hål i motorblocket på ovansidan.
Det var lageröverfallet på en vevstake som delat sig och ställt till det, få se om jag får ihop en gångbar motor av bitarna.
Man kan undra vad som hänt, min teori är att det har tokgasats efter att man styrkt sig med för mycket rysk vodka.

Ryska föredömen

Om jag skulle få för mig att bygga om Rysshojen så kan man kolla den här
Ural-baserade choppern. Man måste beundra plåtjobbet.

Motorstativ

Efter att ha rivit Dnepr:n i småbitar började jag titta på mina medlevererade reservdelsmotorer och insåg att jag behövde ett motorstativ. Men varföre göra det lätt för sig och köpa ett från Biltema för 600:-, så rotade jag fram bitarna i min metallkompost bl.a ett Mondeo framhjulsnav och fälg och snickrade på.
Har insett att till skillnad från t.ex BMW och Honda blir nog motorn inte kvar i ramen under hojens hela livslängd.