Klassiska hojar i massor

Inte var dag man ser en svindyr nytillverkad Manx, en Scott: engelsk vatten kyld tvåtakträser från 30 - 40 talet. Engelskt sidovagnsekipage med 3 cyl. SAAB motor, danska postens tjänstefordon: gul Nimbus osv.

Vilka HOJAR

Tomas tält blåser nästan bort.

Möklinta gängets vältrimmade räsers

Djursland, Klassisk Racing i Danmark

Framme i september följde jag med brorsan Tomas till hans internationella debut i Danmark.

Djursland Ring som ligger i närheten av Grenaa är en fin anläggning som fungerar som körutbildningskola på vardagarna, men nu var det klassisk rejs för två och trehjulingar.

Påpassligt hade man förlagt stor knutteträff dit också, så det var gott om publik.

Fina torra dagar men ack så blåsigt.

Massvis med fina hojar både på banan och på parkeringarna.

Tomas och hojen skötte sig bra, och han kom i mål i varje heat!

Ny Triumph ( 20 år äldre)

På höst kanten lyckades jag sälja min Triumph Bonneville -71, och lade genast pengarna på en Triumph Trophy -51.

Nyförvärvet som tidigt blev ombyggt från stelben till bakhjulsfjädring ( Rättviksfjädring).Jag är riktigt nöjd med den, men det blev ganska omgående kopplingsbyte på den till en något förbättrad variant. Gudarna ska veta att man får leva med mystiska engelska konstruktioner på en så här gammal hoj, men det är ju en del av tjusningen.

Årets Norgetur

För femte gången följde jag med mina gamla jobbarkompisar till en intensiv weekendresa till Norge, det är hojkörning på hög nivå (ursäkta vitsen) med allt från knappt framkomliga grusvägar till fina asfaltvägar.

Lite kyliga nätter och mornar med snö på topparna, men inget regn på de cirka 180 milen det blev. Vi blev en lång karavan på 16 hojar.

Min gamla röda BMW skötte sig perfekt i år med.

Kulturnatta i Hedemora

Det är tradition i Hedemora på höstkanten, när kvällarna är mörka att arrangera Kulturnatta.

Första gången för mig, både för Hedemora MC museum och de övriga arrangemangen,

En riktig pärla i det lilla trånga museet är den Hedemora tillverkade DS (DS står för veterinären David Senning) en tjugotalshoj med Schweisk MAG motor, och ramen gjord i stålgjutgods från Wikmanshytte Bruk.

Övriga hojar är en salig blandning, från många gamla "Cykel"motorer och även gamla tävlingsmaskiner.

Årsracet Linköping

Jag körde ner till Linköping på min gamla BMW (Regn förståss) och sammanstrålade med brorsans glada Albinracing-gäng, blev genast inbjuden till generösa Möklintagänget på en bit grillmat.

Fullt och överfullt i husbilen, så jag tältade för första gången på ca 40 år, och det gick alldeles utmärkt.

Racingframgångarna blev ju inte så översig, men det rasar ju även för de mer rutinerade.

Ja i Linköping får man se sig mätt på allt som rullar på två eller tre hjul, både på asfalt och lera, det är roligare än julafton.

P.s Det är keps som gäller

TT-träff i Hedemora Juli -11

Sommarens TT träff med gamla roadracinghojar hade strålande väder. En nyhet var Supermotarduppvisnig på gokartbanan, och några snabbare tvåhjulingar har aldrig körts där.

En främmande fågel på TT körningen var denna amerikanska grusräser som hade smugit med av någon anledning, men sevärd var den!

Året som gått, och snart en vinter till

Att skriva blogg går verkligen i vågor, antingen är man ute och kör eller så fattas bara inspiriation.

Allt kan väl sammanfattas med ordet lathet, för ämnen att skriva om saknas sällan.

Sommaren 2010 var ju SOH Scramblern klar och besiktad. Billig försäkran fick jag genom Svenska Veteranbilsklubben i Deje, som samarbetar med IF.

Vid en onsdagsträff i Torsång såg jag detta fina Chopperbygge:

Nästa projekt? Fyrcylindrigt hojbygge!?

SOH hojen är klar, dags att kika på nästa projekt, som blir inspirerad av en Gammeldansk med plattjärnsram och fyra cylindrar på längden, Nimbus med anor från 20-talet.

Den enda tänkbara motorn som kan hittas är nog från NSU Printz (1962 -1972). Jag lyckades hitta en på en bilskrot i Falun, och nu finns den hemma.

Nu gäller det att para ihop motorn med en lämplig växellåda med kardandrivning till bakhjulet.

SOH Scrambler är klar!

Registreringsbesiktningen blev gjord 2010-06-16 i Falun och nu sitter nya nummerplåten på plats.

Svävar äventyr

Ja nu har man provat på det mest svårkörda fordonet någonsin, svävare.

En av mina gamla jobbarkompisar: Conny Proos fick en en fribiljett i samband med pension, och han drog ihop ett litet tappert gäng på 7 personer som provade svävare utanför Smedjebacken.

Vi körde två heat mot klockan, jag har väl aldrig känt mig så maktlös som förare.

Till andra omgången hade man fått lite hum om manövreringen, men jag blev klart sist.

Vinnare blev Åke Steen (äldsta föraren) som fick till en bra varvtid, men så är han också gammal flygare.

Kan rekommenderas på det varmaste, en upplevelse.

Märklig hoj men mycket imponerande bygge

Detta trehjuliga fordon har byggts av en Västeråskille med en saftig Ultima motor och drivlinan från en Citroen GS! Egentillverkad glasfiberkaross.

Besiktningsmannen vid ratten.

Peters hoj, med indisk högteknologi.

Våren och försommaren är här, äntligen besiktning.

Onsdag 26/ -10 åkte jag till Västerås flygplats för bullertest och bromsprov mm.

Dit kom också Peter Caris med sitt nybygge med Royal Enfield motor.

likaså vår rambyggare Sune Olsson från Hedemora.

Testerna gick bra och vi klarade ljud kraven med lite marginal, puh.